我是较早拥有私家车的人，前后换过三部车，有七年驾龄，自信驾驶技术不差，熟悉北京的交通状况，遵章守纪的意识也比较强。即便是这样，去年一年还是被罚了至少一千元。印象比较深的有这么几单：建外大街右转弯进入临街停车场，被交警指为“车走人行道”；新世界商场门前停车去买快餐，来回不过两分钟，交通协管员已贴上了违章停车的条子；石景山杏石路口夜间超速行驶，被探头拍到。

　　今年二月，费尽千辛万苦过了年检关之后，我开车就像排雷一样小心，白天绝不超车，夜间车速一律控制在六十迈以下。到七月初，还是被扣了三分，罚了两百：西单路口右转弯压实线，罚一百，扣一分；西直门桥下右转弯违章，罚一百，扣两分。

　　在西直门桥下接受处罚时，场面极为壮观，三名交警轮番截住川流不息的右转弯车辆，一一开具罚单。十分钟的时间里，三名交警开出了至少二十张罚单。按照交警的提示，我往回走了一百米，在西外大街桥下十字路口东南角的辅路边上，找到了一块禁止右转弯的牌子。这个路口没有交警值勤，闯红的自行车和行人很多，司机忙着躲闪他们，很难发现“隐藏”在辅路边上的禁行标志，也绝对看不见拐角后面忙着开罚单的交警。

　　因为见不到有关方面公布的准确数据，只能粗略概算一下北京交管部门一年的罚款总额：据说北京小汽车总量已经超过200万辆，假定北京司机的平均驾驶水平和遵章守纪意识均超过本人一倍，按每车每年被罚500元计，北京交管部门一年能罚得十亿元。估算数字肯定是不科学、不完全准确的，但真实数额到底是多少，这笔钱用到了什么地方，作为一名经常挨罚的老司机，我特别想知道。

(责任编辑：刘杰 )