继CIMA之后，日产将另一款高档轿车FUGA引入中国。就车型级别而言，FUGA较CIMA低一个级别，而高于我们更为熟悉的天籁车型。FUGA的原型车源自日产公司高端品牌无限，这一品牌主要是针对北美市场，而作为FUGA原型的M35更是受到了北美用户和媒体的一致好评。如今日产公司将这款车贴上了中国消费者更易接受的NISSAN标志，采用进口的方式进入国内市场。
由于工作安排的原因，我错过了4月在上海车展与FUGA的初次见面，但在儿童节，我这个大孩子有了一个试驾FUGA的机会，能让我更加全面地了解这款车。试驾的地点青岛——滨海道路坡段、起伏较多，因此难见自行车穿梭；也没有南方海滨城市常见的棕榈树，但绿地覆盖面积很大而且整齐干净；海边的沙滩很少，但海浪击打岸边嶙峋的礁石后激起的浪花壮观而多变。如果将FUGA这一级别的轿车比喻成一座座美丽的海滨城市，那FUGA似乎就如同这青岛，在大同之中又独具特点。

　　NO.1  精腻的做工、上乘的品质
　　以往的试驾我们会对车的外观颜色有所选择，不同的环境条件，搭配不同的车身颜色以求得更好的图片效果，但这次试驾FUGA，我们做起了内部的文章，在三款不同的内饰色调间斟酌了一番，选择了棕色的款式。之所以选择棕色内饰的车型，首先这种颜色不常出现在轿车内饰的应用上，而且橙棕色的内饰色调搭配大块的紫檀木装饰面板，让车内的氛围犹如中式仿古家装设计，古朴而大气，而这些也仅仅是从车窗向里看去的第一感觉。
　　不必使用钥匙便可打开车门，智能钥匙系统似乎成为日产新车型所必备的一项配置，天籁、颐达均是如此。坐进车内可真切地感受到日系车型的细致做工，中控面板仿佛古时大户人家的家具，除了选料上乘之外，还要在上面精雕细琢一番。所有的按键都被做得很大，轻触式的设计，手感十分清晰，操作时有些像敲击笔记本键盘的感觉。音响的调节旋钮摸上去有些弹性，这种橡皮质感的设计还被用在了电动座椅的调节按键上。用手抚过整块前面板，感觉不同材质面板间的接缝处过渡十分自然，即使是金属装饰条的边缘也十分柔滑。

　　NO.2  丰富的配置、智能的巡航
　　既然FUGA是日产车系中仅次于CIMA的高档车型，又有无限品牌的前身，因此在人性化配置方面也不会草率敷衍。7英寸的车辆信息显示屏是各款车型的标准配置，除了可观赏DVD，在较高配置的车型上用作显示导航信息或显示倒车时的车后监控图像。BOSE所提供的8扬声器DVD影音娱乐系统实力不俗，具有震撼效果的环绕声场通过噪声补偿系统，即使在音量被调制最大时也不会有任何异响。如果希望后排乘客能够享受到贵宾般的乘车享受，VIP版的FUGA可提供后座DVD多媒体系统、顶置8英寸液晶显示屏及后座电动倾斜滑动式加热座椅和电动遮阳帘。
　　VIP车型的最大亮点在于它的智能巡航系统（ICC），对于这套智能化的巡航系统我们抱着怀疑的态度在高速公路的试驾路段进行了测试。首先我们在40~144km/h的范围内设定了巡航的速度，之后找到一辆车跟上后设定了与它的保持距离，设定完成后先是明显的刹车动作，不过这并非来自驾驶员，而是我们先前的跟车距离小于设定距离，因此电脑自行降低了车速，在保持车距平稳地行驶了一段之后，前车似乎略感不爽并到了另一条车道，而我们的FUGA则开始提速至预设好的巡航车速，而整个过程驾驶者都不必在意脚底的操作，只需把稳方向即可。

　　NO.3  熟知的动力、可许的操控
　　FUGA所装配的是日产引以为豪的VQ35DE发动机，这款发动机连续10年获得最佳发动机的荣誉，被应用于跑车、轿车及SUV等多种车型。轻触启动按键，在启动机的马达声过后，让我知道发动机已开始运转的并非是来自发动机舱的噪声，而是转速表。206kW的最大功率可轻松地将车速推过180km/h，5挡手/自一体式变速器过渡很自然，可媲美同级别的德系车型。后驱传动让高速行驶时的车身姿态很平稳，由于装有随速转向系统，方向所受横风的影响并不明显。FUGA的底盘调校偏向于中性化，路感明确同时悬架对于路面颠簸的吸收也很出色。在与雷诺合作之后，日产轿车的操控开始更加偏向于欧洲风格，而FUGA更是针对德系车型，对其底盘进行了进一步的调校。

　　NO.4  似曾相识的外形、整体式的构架
　　我们在FUGA的外形中可以找到诸多似曾相识的元素，L形大灯与新皇冠的大灯造型有些相近，只是线条更为夸张。而从A柱开始之后的部分更是和天籁如出一辙。尾灯在车尾所占据的比重有些过大，从正后方看去整体略显局促。日产的工作人员反复向我们强调了FUGA的高强度车身，在采用新的技术平台和重要部件采用激光焊接技术后，车身确保了高度的抗弯曲和抗扭刚性。这一点我们虽然无从证实，但FUGA既然是以德系车型的标准进行开发的，那就不应有言过其实的表现。
　　FUGA的售价47.8万～54.8万元，这一价格区间上有宝马5系下有丰田皇冠，而且对手各个实力不凡，当我们询问FUGA是否也会通过国产化从而加强竞争力时，日产方面给出了否定的答案。对于FUGA的市场前景，日产公司的信心十足，而从经销商处的反馈信息来看，FUGA也得到了不少国内客户的认可。除了7款外观颜色，还有黑、白、棕三种内饰颜色可供希望购买FUGA的客户挑选，而在售后服务方面日产公司则提供1 500km、5 000km和15 000km三次免费保养。及10 000km免费更换机油的服务。

　　FUGA被引入中国市场后，在性能方面没有进行任何的改动，日产公司希望中国的客户能体验到FUGA原汁原味的驾驶感受。以往轿车在引进中国时通常会针对路面状况加强自身的刚性，而FUGA的车身刚性已达到了很高的技术水平，因此车身悬架等并没有进行加强刚性的调校。而日产公司会在销售及售后的过程之中收集中国客户的反馈意见，以便于今后车型的改进与完善工作。
　　对于FUGA的销售渠道，日产将使用进口日产和东风日产两个销售网络，但对于FUGA的经销商，日产会有一定的标准。对于有意愿销售该车型的日产经销商，需要满足一定的服务标准才能得到销售许可。
　　如今中国的中高档轿车市场发展迅速，日产公司也在FUGA之前就将其顶级轿车CIMA引入中国市场销售，可见对于中国市场的重视。日产也希望能通过FUGA进一步打开中国的中高档轿车市场，并根据市场的反馈情况以及中国客户的意见及需求有选择地将合适的车型适时地引入中国市场（其中包括FUGA装配4.5L发动机的车型）。

　　在初期没有将装配4.5L发动机的FUGA引入中国市场，是因为现阶段国内市场对于3.5L排量车型的需求量较高，而且日产3.5L的发动机性能十分出色，也更加符合中国客户的消费理念。对于中国市场的销量情况，日产公司今年的计划为5 000台，而这一销售周期的计算是从6月份开始直到明年的3、4月份结束，就近期的经销商反映情况来看，FUGA的销量还是比较令人满意的。
　　FUGA的引入可以说是日产品牌提升策略的重要组成部分，并进一步加强 “SHIFT”概念在中国消费者心目中的影响力。通过改进企业的思想和理念使日产的全系列产品能够得到整体的提升，并为消费者提供更加周到的服务。

日产FUGA技术参数表
价格 元 478 000～548 000
发动机 
型式 VQ350 DE V6
 双顶置凸轮轴
排量mL 3 498
最大功率kW(r/min) 206(6 200)
最大扭矩N·m(r/min) 363(4 800)
变速器型式 5挡手/自一体
悬架系统
前 双叉臂式
后 多连杆带稳定杆
制动系统  前后通风盘式
车身 
长、宽、高mm 4 900、1 798、1 510
轴距mm 2 900
油箱容积 L 80
车辆整备质量 kg 1 759
轮胎 普利司通225/55 R17

(责任编辑：刘建东)