你说上海通用登顶 他称上海大众第一

　　真是有趣，同一车市，竟然蹦出了两个销量冠军：本月初，来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示，上半年，上海大众以总销量13.58万辆的业绩夺得乘用车冠军；不日，中国汽车工业协会公布2005上半年全国乘用车产销数据，上海通用销售汽车12.48万辆，排名第一。

　　究竟谁是第一？厂商、消费者“一头雾水”。

　　放榜放出两个冠军

　　首先为上半年“扎帐”的是乘联会。7月上旬，乘联会披露：上半年乘用车总销量145.72万辆，增销15.6% 。上海大众累计销量135859辆夺得冠军，上海通用、一汽大众、北京现代和广州本田分列后四位。

　　7月12日，中汽协发榜：上半年乘用车销售184.30万辆，同比增长10.55%。上海通用销售汽车12.48万辆名列榜首，销量排名第二至第五位的厂家分别是北京现代、天津一汽、广州本田和上海大众。

　　同一车市，两个冠军，中国车市前所未闻。

　　榜出多门 业界困惑

　　“祝贺你们上半年排名第四！”记者兴致勃勃地拨通北京现代营销部部长王秀福的电话，不意却受到“冷遇”：“我们排名第二”，王秀福给记者“纠错”。北京现代在乘联会榜上排名第四，中汽协榜上是第二位。

　　一汽大众对乘联会榜表示认可。谈及中汽协榜的排名，正在接听其它电话的一汽大众副总经理李武咕咙了句：“中汽协榜？不知道……”就挂断了。一汽大众在乘联会榜上位居第三，中汽协榜上名列第六。

　　面对两榜间的“落差”，即使是身处龙头之争的厂家似乎也说不太清楚。上海通用公共事物及传播总监任剑琼出国在外，她的一位下属告诉记者：“我们没说是第一，应该是第二”。这位要求不透露姓名的人士说，按照他们的统计口径，与上海大众相比，“总量相差1000多辆”。他解释：凯迪拉克不在计算之列。

　　但无论是中汽协榜还是乘联会榜，上海大众与上海通用的销售量，相差都不是1000辆。

　　两家龙头公司的上级单位上汽集团干脆放出“两榜”：按批发，上海通用售车135381辆，上海大众售车91390辆——上海通用第一；按零售，上海大众售车135727辆，上海通用售车135381辆——上海大众第一。

　　评估预测平添“杂音”

　　现在有的媒体、专家评估上半年车市如何如何，预测下半年车市怎样怎样，南辕北辙，或喜或悲，多是引用不同机构统计数据“惹的祸”。

　　“今年上半年轿车增长超过17%，下半年……”记者引用乘联会数据咨询国家信息中心信息资源部副主任徐长明，徐称：“上、下半年差别不大”、”全年下来有可能比17%更高”。徐长明的答案，似乎给人更多的“车市信心”。

　　“今年上半年汽车增长10%左右，下半年……”记者引用中汽协数据咨询中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光，贾回答：下半年也差不多是10%吧。言语间让人感觉：下半年的车市稍显“平稳”。

　　17%和10%看似差别较大，但它们是基于不同机构评估后的预测，“换算”一下，实际结果相差无几。

　　但对于寻常百姓，谁又会去动那么多的脑筋去辨析、“换算”呢？甚至厂家也感到头疼。“发布数据的机构太多”，上海大众有关人士表示，他无法评估上半年车市，也无法对下半年车市作出预测。

中汽协版本		乘联会版本
上海通用	12.48万辆	上海大众	135859辆
北京现代	10.83万辆	上海通用	135340辆
天津一汽	9.78万辆	一汽大众	126310辆
广州本田	9.69万辆	北京现代	109550辆
上海大众	9.01万辆	广州本田	106204辆
一汽大众	8万多辆	天津一汽	100232辆

　　记者 杨斌

(责任编辑：张洁)