7月16日，晴。为了避免堵车，早上七点我们就开始兰州市区出发。这几天晚上睡眠不足，而我对F3的性能和试车员的技术已经有了充分的信任，再加上兰州周边中的景色不多，这时我开始放心的补觉了。

　　熟睡中的我突然被王工叫醒——因为该吃早饭了。看看表，已经是8点半了，虽然还不是很清醒，但肚子的确比较饿了。进了一家还算比较干净的服务区餐厅，一边心不在焉地回复着老板娘对F3的种种情况的询问，一边大口吃着颇有特色的花卷。要是换在平时一定会很乐意的详细讲解，但是现在基本上每天都能遇上热心“观众”细细询问F3的各种情况，有点习以为常，加上今天的花卷的确美味，所以稍显“怠工”。

　　吃完早餐，继续沿着高速公路向西北前进，路边单调的景色逐渐变得丰富起来，使得原本还有些疲倦的眼皮一点点撑起来了。兰州周边的地区土地烟碱化比较严重，靠兰州段的祁连山上基本是寸草不生，随着离兰州的距离越来越远，光秃的山表面逐渐有了点绿色和生机，俨如一个刚发育少年嘴上的绒须。不仅如此，随着车子继续前进，绿色越来越浓，某些有人家的山段，整座整座的山坡被绿色的麦苗全部覆盖，而且能看得出被人为划分为规则的方块，远远望去犹如一座座用绿“砖“修砌成的城堡。但是过了一段路，沿路的祁连山又重新被寸草不生的荒凉所占领，就在你感到大自然残酷无情的同时，突然间眼前的景象又让你欣喜不已，山坡又被勃勃生机给夺过来，这次不仅有绿色的麦苗，居然还有艳黄的油菜花参与其中，这次你看这一片又像是一件宽大的彩色袈裟裹在山上。对于一个南方人来说，居然在遥远的西北边塞见到熟悉但已经过了时节的春色，除了惊喜之外，更多的是震撼，是一种对人类伟大力量的一种深深折服，很显然这断断美景不是上天赐予的，是劳动人民用勤劳的双手一片片“缝补”上去的。

　　一上午就是就在“生机”与“苍凉”两幅画面中不断切换度过的。中午到达张掖，吃过中饭，顾不得休息继续前行。一路上人口显著增多，农作物也明显丰富起来，单就眼前你是分不清这是中原还是塞北。中午五点到达酒泉，酒泉是甘肃西北最大的城市，但是一看时间尚早（在西北的这个时间正算当勿，因为现在这个季节要到九点多才天黑），也舍不得余下时间就白白浪费了，所以继续向前行驶。半个小时以后到达雄伟的天下第一关——嘉峪关，原本计划要近前去留影，但是由于现在已经被人为的用围墙隔离，近前留影的欲望也被浇灭了大半，为了赶时间，也就在路边能看得见城楼的地方远远拍了几张。

　　过了嘉峪关，原本宽广、平坦的省道消失了，取而代之的是崎岖不平的沙石路，因为省道现在正在被该建成高速。路两旁也不在青翠，尽是广袤的荒滩，戈壁。刚开始还是好奇的心已经被担心所笼罩。不是因为别的，正是为我们的F3的安全所担心，毕竟这样的路段不是轿车应该走的路线。视线中的轿车越来越少，连刚才还很多的越野车也仿佛消失了大部，剩下的净是大货车。而路旁则有很多车“抛锚”了，有玻璃爆碎的，有轮胎爆破的，也有在险峻路段翻车的。前两者是因为高温原因，后者是由于视线不好，加上道路不平导致的。这时我们测了一下室外温度竟有41。5度，但是庆幸的是虽然我们空调一路未关，水箱的水温却一切正常，原本担心的内饰件也没有像我们想象的那样糟，高温并没有使塑料内饰件异常膨胀。但是冷静一想，即使车况出现了一定的问题，只要还能开，那就必须要尽快离开这。因为这段糟糕的路一直延伸到新疆，而且周围300公里内没有城镇，更别说城市了。为了不至于露宿戈壁，只有加快速度向前冲。要说刚开始还凭着驾驶技术左穿右插挑选相对平坦的路段超车的话（超的货车，轿车倒没什么，但是其中不乏高档的越野车倒的确是值得自豪的一件事），尔后可就是完全凭着感觉驾驶了，可想而知对轿车而言，在这样的路段上行驶的确不是道易迈的坎。夕阳西下，还比较强烈的阳光正好射进车内（遮阳板都挡不住了），这时很难清哪段是路，只感觉到处是一片土色，惟有朝灰尘暴最浓的地方钻，因为那是前面的车留了下的“足印”，可以想象这时F3颠簸的幅度，脚下也不时传来车轮带起石头的撞击声和突起路面与底盘的摩擦声，而每一次稍大声的摩擦撞击，我们的心跟着一颤。但是考虑到反正是试车，条件越是恶劣的道路应该更具有试车的价值，况且我们得尽快趁着天黑之前赶往城区，想到这也顾不了“脚软”，始终让F3保持着超车状态，简直让F3变得越野车还要“野”。而同时，快速的行驶使得在车后形成了一束壮观的“灰尘光”，那架势好象比F1赛车还风火。

　　经过一场自我的“越野赛”，我们终于在天黑之前感到西北大镇——玉门镇，停车第一件事就是对F3进行检查，经过检查F3除了满身尘土外，包括底盘在内都未有什么硬伤。，大伙这时也都松了口气。可这也只是暂时的，明天还有一半的险路没有结束。但是有一点我们是坚信的，就目前F3的所表现的性能来看已经完全不输给国内任何中级车。

(责任编辑：刘建东)