通常人们对德国三大豪华品牌的印象是奔驰最庄重和豪华，宝马最运动和富有驾驶乐趣，而奥迪最含蓄和典雅，但是现在我们发现，这些典型特征已经不再明显，新A6L可以完全验证这个观点。因为从它身上我能够同时找到以上三个特点，夸大的新鬼脸使奥迪终于可以与“霸气”这个词联系在一起，最先进的科技也赋予了它无限的驾驶乐趣，方向盘下的拨片换挡就是在向你传达这个信息，当然，奥迪仍然是最典雅的，车身的修长线条仍然是奥迪设计师所独有的天赋。

　　儒雅的霸气，是我对新A6所找到的两个近似矛盾的形容词，但是很准确，奥迪设计师们感觉到了作为一个高级品牌所必须具有的震慑力正是奥迪车系所缺乏的，作为一个成功人士，无论多么含蓄，骨子里的优越感总是存在的，但如何表达出来是一个问题！新的形象弥补了这一缺憾，甚至堪称经典的杰作。流畅的线条，平直的雕刻线，充满着洒脱和力量感！曾有众多的人士评说老款A6的性感屁股，而全新的A6L不再具有那种蛊惑力，但更加有型和挺拔！于是一个全新的有文化、有内涵的健康男人的形象被奥迪的艺术大师们塑造出来——新A6L正是他们想要的感觉。

　　这个被称作“Single-prame”的鬼面罩被推行到除TT和A4敞篷版之外的所有奥迪车系 ，乍看时，会感觉有些夸张，看惯了之后会越看越喜欢，可以称作设计师的神来之笔，据称也是奥迪总设计师的灵光一现。我不能准确地表达我的感受，但是把新A6L称作一件艺术作品，相信不会有人反对。内饰的设计让我多少有些怨言，但也有人与我有着不同的观点，像我夸它的外观一样夸奖新A6L的内饰，也许是我太喜欢它的简洁外形了，因此设计复杂的内饰的艺术水平，让我觉得没有达到外形同样高的水准，梨子形的双仪表和仪表台的走线有些过于繁琐，这是我抱怨的原因，当然，做工无可挑剔，而且内饰的人机工程设计也达到了一个很高的水平。

　　为了更加配合公商务车的宽大理念，一汽对新A6L在尺寸上进行了放大，车身长度加长了100mm，轴距加长了102mm，全长达到了5 012mm。与上一代国产A6相比，车身加长了126mm，轴距增加了95mm，配合1 855mm的宽度与1 485mm的高度，它的乘坐舒适性堪称一流。

　　与外形相比，内部设计的变化则主要体现在人性化方面。方向盘上具有多功能按钮可以方便地控制MMI系统，其下部的手动换挡拨片更是大大提升了驾驶乐趣。作为A8标准配备的MMI（多媒体交互）系统，此次也成为了新A6L的标准配备，更加可喜的是，此套系统经过了完全汉化并采用简体中文显示，简便明了的操作方法使每一个车主都能够十分快速地熟悉它的使用。该系统包括了一台置于中控台上方正中央的7英寸彩色显示器,车内乘客不仅能够通过MMI收听广播、音响，还能通过信号接收装置收看当地的电视节目。同时，通过MMI，驾驶者能够对车辆4个轮胎的气压进行监测，对蓄电池能量进行管理。前排双区温度调节自动空调在国产全新奥迪A6L中也是标准配置，并且根据国内C级轿车的特点，全新奥迪A6L在B柱安装了出风口，为后排乘客提供非直接出风式空气循环，对用户的体贴和尊崇可见一斑。

　　新A6L也采用了智能电子钥匙的设计，车主只要将钥匙随身携带就可以开启车门和启动发动机。同时为了配合中控台的整体布局，新A6L装备了电子机械式驻车制动系统EPB，它取代了传统的手制动把手，以电子按键取而代之，同时还具有自适应辅助启动和紧急制动的功能，使车辆的制动安全和操作进一步得以提高。

　　新A6L的安全保护同样周到，环行展开的2个前排两级释放全尺寸气囊、4个安装在座椅靠背里的前、后座Becken-Thorax侧安全气囊，以及2个sideguard头部安全气帘系统，配合安全带张紧识别系统，为驾驶员和乘客提供超强的安全保护。

　　新A6L在动力配置上进行了全面升级，两款2.4L、3.0L 排量的V6发动机和一款4.2L排量的V8发动机成为动力源泉，除去4.2LV8发动机外，此次装配在新A6L上的V6 3.0L发动机是另一种全新选择，它的最大输出功率为160kW(6 300r/min)，最大输出扭矩为300N·m(3 200r/min)，与原先的2.8L V6相比，动力分别增长了20kW和20N·m。但我注意到加大的车身和大排量的发动机同时为新A6增加了230kg的质量，增加的动力使得1 775kg的新A6L的动力表现提高的并不明显，但是重新调校的发动机在变速器的配合下更乐于响应油门的召唤，也表现更加活跃，这首先得益于发动机声音的变化，新的A6L在急加速时声音明显减小，但音调更加激昂，深度地踩下油门踏板，发动机迅速攀升至6 000r/min，并持续保持着最大的动力输出，我们所测得的0～100km/h加速时间为9.42秒,实际感觉要更快一些，最高车速可以超过230km/h。

　　新A6L 3.0装配的是一款7挡multitronic无级/手动一体式变速器。multitronic无级/手动一体式变速器可以说是最早应用在国产轿车上的无级变速器，它的推出带领人们进入了一个更加顺畅的动力传递空间。但是在获得最佳平顺性的同时，那些习惯通过传统变速换挡时的抑扬顿挫，来体验发动机动力的人们会有所抱怨，那么可以通过换挡手柄或者方向盘的换挡拨片来体验换挡的乐趣，而此次使用的变速器将手动换挡模式提高到了7级，不仅大大增强了换挡平顺性，也极大地提高了燃油经济性。同时配合位于方向盘底部的两个手动换挡拨片，可以更加迅速地传递驾驶者的意图，使发动机的性能得到最完美的展现。但是我要指出的是，把无数个速比减少到7个有些本末倒置，而且这样做并不能使加速成绩有所提升，但是可以增加操控的乐趣也是个事实， multitronic变速器是奥迪的骄傲和独门秘器，乐于接受传统固然是好，但于善于认知最新科技才是社会前进的动力！

　　全新奥迪A6L的动态悬架系统是该车型的另一项新技术，充分体现了车辆的运动风格：采用改进的轻质四连杆独立前悬架以及梯形四连杆后悬架技术。在弯道行驶中，悬架能够为车身提供足够强度的支撑，而在通过沟坎的时候，减振系统又可以将振动快速吸收。动态悬架系统的应用为驾乘者带来绝佳的驾驶动感体验与舒适享受。在过弯时，新A6L的车头指向很准确，悬架也乐于配合转向系统快速地过弯，在弯路上的上佳表现，使它相对于宝马亦毫不逊色。新A6L的ESP可以关掉，ESP电子稳定程序关掉之后，车手可以充分发挥自己的技术过弯，并体验侧滑所带来的快感，这是新A6L再一次发出的运动信号。

　　从新奥迪A6L的变化中可以看出，它已经不再满足于做公商务用车的领军人物，更加时尚动感的外观造型，更加运动化的动力与悬架匹配，都表现出它意图在私家车领域扩张地盘的决心与能力。同时，为了应付竞争日益激烈的公商务用车市场，它增大了车身尺寸，提高了内部设计的人性化，并且对后排乘客表现出了更加体贴到位的关怀，而这些都将会成为它继续引领这一市场的有力武器。

　　运动的奥迪，典雅的霸气，奥迪在前进中的勇气让骄傲的对手们为之胆寒和震颤。

一汽-大众新奥迪A6L技术参数表
价格 元 561 800~649 600
发动机 
型式 V6  30气门
排量mL 2 976
最大功率kW(r/min) 160(6 300)
最大扭矩N·m(r/min) 300(3 200)
变速器型式 带DRP和S挡的multitronic
 无级/手动一体式变速器
悬架系统
前 轻质四连杆式独立悬架
后 梯形连杆式独立悬架
制动系统  前后通风盘
车身 
长、宽、高mm 5 012、1 855、1 485
轴距mm 2 945
行李厢容积 L 501
油箱容积 L 80
整备质量 kg 1 775
性能 
最高车速 km/h 234
最小转弯半径 m 6.05
90km/h等速油耗L/100km 7.2
最小离地间隙 mm 142

(责任编辑：刘建东（无效）)