与2003年12月同类调查结果相比，消费者的购车预算有向高价位转移的趋势，但中低档的经济普及型轿车仍是市场的主导车型。

　　2005年下半年和2006年，在潜在消费者认可的最高价位上，选择5万-10万元价位的为21.2％（2003年为39%），选择10万-15万元价位的为22.1％，选择15万-20万元价位的为23.2％；选择20万—30万元价位的为14.6%；选择30万元以上价位的高达15.6％（2003年仅为4%）。

　　在消费者认为的最低价位上，选择5万元及以下的为17.5％，选择5万-10万元价位的潜在消费者为44.8％，选择10万-15万元价位的为14.8％。这是消费者经济实力增强，购车花费提高的直接表现。

　　研究结果表明，市场上中档车的价格整体下降较多，并且消费者的经济实力有较大的提高，有较强的大宗消费品消费能力，使消费者倾向于选择中档车作为自己的第一辆车。成熟品牌的中档车可以满足上下班和周末出游使用，车内空间也更宽敞一些，加上维修养护经济便捷，付款方式更加灵活，因此成为时下流行的选择车型。

　　■一半人想买三厢车

　　三厢轿车拥有轿车的气派，又有足够大的空间成为消费者的最优选择，占了被调查者一半还多（52％）。

　　值得注意的是，在10万元以下的潜在购车者中，选择两厢车的比例占到了35％；而在20万元以上的购车者中，选择越野车的比例占到21％。

　　■捷达作为首选车型的比例下降4个百分点

　　2005年下半年和2006年消费者首选的汽车品牌中，捷达系列的预期购买率远远高于其他国产车而稳坐第一位（10.8％）。2003年的调查结果为14.2%。

　　需要指出的是，一汽大众的几个车型如宝来、高尔夫、A6都位于消费者欲购车型的前列。综合这几个车型的比率，一汽大众旗下产品的累计预期购买率达到31.9％。

　　■黑、白、银色受青睐

　　关于车体颜色选择方面，传统的黑色、银灰、白色仍旧是2005年下半年和2006年消费者的最爱。

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(责任编辑：俞劲柏)