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进军商用车领域 奇瑞收购一汽扬子成定局
  时间:2005年10月17日15:08 来源:每日经济新闻   作者:胡玮炜 我来说两句我来说两句(0)
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  “奇瑞收购一汽扬子已成定局,但更多细节目前不便透露。”日前,奇瑞汽车有限公司(以下简称奇瑞)的新闻发言人秦力洪告诉《每日经济新闻》。这是奇瑞进军商用车领域、完成发展版图上新战略性布局的关键一步。

《每日经济新闻》随后从奇瑞内部人士得知,芜湖一汽扬子汽车制造有限公司(以下简称一汽扬子)的旧员工目前已基本安排完毕,奇瑞分管人事工作的人员已经进驻一汽扬子,一汽扬子将归入奇瑞科技旗下,奇瑞第一步将利用一汽扬子的工厂和原有设备生产一款小客车底盘,用在奇瑞代号为L11、L12的商用车上。

目前,这两款车尚在研发阶段,并将在一汽扬子的生产基地生产。奇瑞内部人士表示,由于底盘的开发周期较长,商用车至少要等到明后年才能正式投入生产。

 此外,有消息人士称,现任奇瑞汽车工程研究院副院长、底盘部部长的袁永彬,很有可能是新公司的领导人。袁永彬此前就职于美国底特律一家汽车自动安全系统公司,新近加入奇瑞。

 一汽扬子在2002年共生产底盘和客车7247辆,实现产值1.65亿元。而近几年企业经营业绩一直不理想,也曾多次传出重组或被收购的消息,安凯汽车集团、江淮汽车集团都曾表示出收购意向,而奇瑞有意收编一汽扬子的消息也早在去年就已被业界关注。 有专家分析,奇瑞此举一方面可以获得宝贵的土地资源,一方面也可以扩充目前的产品系列,以便做大做强。而奇瑞更看重的是,借并购一汽扬子“进入商用车领域”的机会。

 奇瑞一位内部人士表示,奇瑞谋划进入商用车领域,正是奇瑞发展版图上的战略性布局。奇瑞自己生产底盘可以降低成本,而商用车也可以利用奇瑞一些现成的设备与技术储备,在配套采购方面也能获得一定的规模优势,而且目前国内商用车领域的竞争相对轿车领域而言,并不算太激烈。


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(责任编辑:陈映璇)


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