应该说东风日产的宣传攻势做的绝对到位，一提到颐达自然而然地就反映出“宽适”两个字。车型定位家庭，以达到最大驾乘舒适性为目的，最大限度地提高车内空间的思想表现得异常清晰。

　　宽阔的内部空间，氙灯、DVD导航系统，智能钥匙点火系统，这些构成了我们直观上可以了解到的颐达。而对于它的内在性能我们也只能通过自己的感受给予一个笼统的评价，想要了解更多数字化的颐达吗？跟我来吧！

　　作为一款家庭用车而言，什么才是车主最关心的呢？当然是油耗。谁家也不愿意养个油老虎啊。在油耗一项的成绩上，颐达体现出了日系车型一贯的节能特色。怠速油耗为0.72L/h，而打开空调后则提高到了1.22L/h。即便是开着空调等上两个钟头，也不过花掉8块钱左右，相信在炎炎夏日，更多的车主将不再选择委屈自己身体了。颐达的60km/h等速的油耗为4.27L/100km，而90km/h和120km/h等速油耗也仅为5.25L/100km和6.83L/100km。以颐达52.4L的油箱容量计算，如果您不徐不疾地行驶在高速公路上，那足可以开上800km，途中加上一回油就可以应付从北京到上海的旅程了。

　　颐达配备的1.6L发动机最大功率为80kW(6 000r/min)，最大扭矩为153N·m(4 400r/min)。从数据上看来属于中高转速发动机，功率和扭矩数值也并不十分突出，而从测试成绩上看来，它的表现还是基本令人满意的。

　　0~100km/h加速时间为11.72秒，0~400m加速时间为18.25秒，400m时速度为122km/h。在起步阶段，动力输出的爆发力略显不足，没有表现出强烈的推背感，而当转速超过3 000r/min之后，发动机的动力开始爆发，能够感觉到比较明显的背感，在后程发动机动力输出保持良好，没有出现明显的动力断续。如果您想在停止线上征服一切对手，颐达显得有些力不从心，毕竟它的设计取向还是以家庭为主。而在常用的直接挡加速表现方面，50~100km/h为8.45秒，50~120km/h为14.22秒，超车加速时动力输出比较充分，能够满足正常城市驾驶使用。

　　颐达能够取得如此的成绩，与它的变速器匹配和轮胎选择是密不可分的。4挡自动变速器在换挡时机把握上做的十分到位，在关闭O/D开关的情况下，0~100km/h加速过程可以在3挡内完成，中后程阶段可以保证发动机转速基本上处于4 000r/min以上，可以使最大扭矩输出点得到良好的发挥。良好的传动比设计，使得换挡后动力传递并没有出现明显的间断，换挡的顿挫感很小。另一方面，邓禄普Sport 300轮胎抓地力充分，在加速过程中没有出现过打滑现象。

　　轮胎质量在制动过程中也有上佳表现。ABS+EBD+BA的制动系统工作状态稳定，在紧急制动的过程中，即便施加给踏板的力量不足，系统也会根据判断自动增加制动力，保证充分的制动力输出。ABS系统工作噪声和频率属于中庸，制动时方向稳定性良好，车辆前倾趋势不算严重。从数据上来看，60km/h~0的制动距离为17.2m，制动减速度为8.36m/s2；80km/h~0的制动距离为28.3m，制动减速度为9.04m/s2；100km/h~0的制动距离为43.3m，制动减速度为9.24m/s2，成绩属良好水平，并且制动系统的热衰退性表现不明显。

　　由于是一款家庭轿车，在车辆操控性上我们并没有对它提出苛求，但是67km/h左右的平均速度还是比较令人满意的。测试过程中，轮胎抓地力十分充分，悬架的支撑也比较到位，算得上家用轿车中的成绩突出者。

　　在测试过程中，感觉到颐达的悬架系统对于短波振动的过滤有些不足，虽然可以基本保持车身的平稳，但传递到车内的噪声并没有得到良好地过滤，“咯噔咯噔”的声音不绝于耳，令人感到十分不适。而在高速公路上进行的等速噪声测试中，颐达在60km/h、80km/h、100km/h的速度下噪声水平良好，分别为61.9分贝、63.6分贝、65.7分贝，轮胎和发动机噪声得到了良好地抑制，而当车速达到120km/h后，风噪明显加大，所测噪声值达到了70.1分贝。而在怠速噪声的测试中，颐达的成绩为39.2分贝，就像静静地停靠在旷野中一样，在车内的你会毫不犹豫地将手再次伸向点火开关。

　　通过测试我们不难发现，颐达的车辆性能更加偏重于家庭使用所需要的舒适性，对于动力性能则没有过分的苛求，而它的表现也很好地切合了自己的设计理念。当然在驾驶过程中我们也发现了它的一些不足，中央手枕和储物格的位置设计和我们平时的驾驶习惯略有差异，手枕在平放的状态时，会对手刹的操作造成一定阻碍，而储物格内烟灰缸过低的位置也会令吸烟的车主感到别扭，但是对于我这种无烟一族，它更多影响的则是票据的取放。

　　正如业界普遍看法一样，颐达在车内空间、内饰设计等方面都有着天籁的影子，可以说是一款平民化的高档车体验，希望它能够如老大哥一样取得良好的销量，以自己的“宽适”概念为卖点，成为家庭用车中的杰出一员。

试验日期：2005年6月4日 天气晴 气温34℃ 无风
试验地点：京郊沙河机场，混凝土路面。
试验车型号：DFL7160AA，1.6L多点电喷发动机（无回油），80kW/153N·m。4挡自动变速器附加O/Doff，车辆识别代码LGBG12E074Y 000044，前盘后鼓式制动，前麦克弗逊、后扭力杆式整体桥，汽车最大总重1 650kg。测试时汽车载重180kg。
轮胎：185/65R15 邓录普SPORT300
测试仪器：德国B+S超声波测速仪
瑞士FLOWTRONIC206汽车测试仪
江西红声HS5660A精密声级计
测试单位：清华汽车工程开发研究院

专业测试数据
加速性能 s 
0~20 km/h 1.27
0~40 km/h 3.12
0~60 km/h 5.10
0~80 km/h 8.17
0~100 km/h 11.72
加速到400m时间 s 18.25
加速到400m时速度km/h 122
50~120km/h加速时间 s 
50~60km/h 1.75
50~80km/h 4.90
50~100km/h 8.45
50~120km/h 14.22
制动性能 m/减速度 m/s2 
100km/h~0 43.3/9.24
80km/h~0 28.3/9.04
60km/h~0 17.2/8.36
燃油经济性 L/100km 
60km/h 4.27
90km/h 5.25
120km/h 6.83
怠速油耗 L/h 0.72/1.22(空调打开)
噪声 dB(A) 
怠速 39.2
60km/h 61.9
80km/h 63.6
100km/h 65.7
120km/h 70.1

东风日产颐达 1.6JS技术参数表
价格 元 159 800(氙灯，DVD导航为选装）
发动机 
型式 HR16D 4缸全铝合金
 DOHC连续可变气门
 正时控制系统(CVTC)
排量mL 1 598
最大功率kW(r/min) 80(6 000)
最大扭矩N·m(r/min) 153(4 400)
变速器型式 4挡自动
悬架系统
前 带稳定杆麦克弗逊独立式
后 带稳定杆扭力梁式
制动系统
前 通风盘式
后 领从蹄鼓式
车身 
长、宽、高mm 4 395、1 695、1 540
轴距mm 2 600
行李厢容积 L 467
油箱容积 L 52.4
整备质量 kg 1 168
轮胎 185/65 R15
性能 
最高车速 km/h 180
0～100km/h加速时间s 11.8
90km/h等速油耗L/100km 6.0

(责任编辑：刘建东)