富士重工海外营业本部副本部长池田智彦

　　搜狐专访富士重工海外营业本部副本部长池田智彦

　　针对斯巴鲁要在中国生产的传闻，富士重工对搜狐汽车说：我们没有这样的计划，但是，如果年销量达到5000台，我们可能会寻求本土化生产的可能。

　　7月20日，骄阳似火，中汽联培训基地里满眼的蓝底六星徽标，在这里举行的2006款森林人大型试驾会上，带着搜狐网友的诸多问题，搜狐汽车采访了富士重工海外营业本部副本部长池田智彦先生。

　　中国与美国、俄罗斯一道成为斯巴鲁海外三大市场

　　06款森林人继在日本首发之后，中国是其第一个投放的海外市场，可以看出斯巴鲁对中国市场寄予厚望。截至今年上半年，斯巴鲁中国国内销售1042台，其中森林人占到了50％强。“新款森林人的预定情况非常不错，我们对实现月销售200台的目标很有把握”，池田先生在谈到国内SUV市场时显得很有信心，我们的森林人与国内的其它SUV有很大不同，我们会继续走差异化竞争。

　　斯巴鲁今年将继续扩大在华销售网络，全国4S店数量将由40家逐步增加到50家，池田先生显得意犹未尽，在十一之前我们将独资成立在华的投资公司，全面负责斯巴鲁的品牌推广与销售工作。同时，中国和俄罗斯在继美国之后，将成长为斯巴鲁最主要的海外市场，我们将积极关注中国市场的变化，当年销量达到5000台时，我们甚至可能会寻求斯巴鲁在中国的本土化生产。

　　C-RV既是我们的对手，也不是我们的对手

　　“C-RV在产品定位和价格区间上与森林人相似，它是我们最大的竞争对手”，池田先生直面竞争的话题，作为一个先行者，本田在中国取得了不错的成绩，我们很尊重它。但是，斯巴鲁的DNA天生是“运动”的，我们的水平对置发动机和AWD全时4轮驱动系统将带给你绝对不一样的驾乘感受，池田先生在诠释斯巴鲁和C-RV不同的时候这样说道，如果你的驾驶技术是A，那么，在你握上斯巴鲁方向盘的那一刻，它将变成A++，先进的电子控制和主动安全系统将帮助你精确的控制车身姿态和行进路线，良好的驾乘感受将是新款森林人区别与本田C-RV最大的不同。

　　双向融同新理念

　　“双向融通”是富士重工提出的跨界SUV设计理念，池田先生这样强调，森林人就是要保证普通公路和商务，同时将天然路面和休闲完美地结合。它的车身和驾驶位置很低，与普通轿车相似，离地间隙最小处205mm，减震与车身进行了特别的强化处理，轿车化的底盘加上斯巴鲁独有的水平对置发动机技术，身为SUV的森林人零到百公里加速仅为11.9秒。

　　新款森林人搭载全新开发的2.0自然吸气及2.5涡轮增亚两款发动机，内饰根据国内的普遍口味进行了大幅度的本土化改良，提高了行李箱的人性化设计，实用性更加突出。轿车+SUV的最佳组合，06款森林人正是以此为设计初衷，斯巴鲁称其为“进化”。

　　小众市场细分能否换来六星齐闪耀

　　如果对超级车迷的品牌忠诚度做一个排名，斯巴鲁一定会名列前茅，斯巴鲁迷们对斯巴鲁的喜爱程度无以复加，小小的编辑部就有两个斯巴鲁的痴迷者，对速度和操控的着迷让他们的眼睛里揉不下其它沙子。然而，超级车迷远远成为不了购车者的主流，是选择主流还是选择小众，这应该值得思索，但好在销量与利润之间并没有绝对的正比关系，只是不要在两者之间不断的徘徊。（刘杰）

(责任编辑：俞清木)