日前在广东经济强省与装备工业发展战略高层论坛上，广州汽车工业集团总经理陆志峰指出，他们将尽快建立广州专用车生产基地，使广州的专用车在全国市场占据一席之地。

　　广州汽车业６项指标超过三大集团

　　据了解，广州汽车工业集团有限公司目前拥有的全资、控股企业主要有广州汽车集团有限公司、广州摩托 集团公司、广州本田汽车有限公司、广州五十铃客车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司、广州汽车集团零部件有限公司、香港的中隆投资有限公司和骏威汽车有限公司、五羊—本田摩托（广州）有限公司、五羊摩托车分公司以及广州汽车工业集团省级工程技术中心。

　　陆志峰说，目前，广州汽车工业集团已先后与１０多家外商企业共同出资建立了３８家合资企业，今年１—９月，整个集团共生产销售汽车５万辆、摩托车２２万辆，完成工业总产值１３８亿元，实现销售收入１３６亿多元，利润总额达１８·３亿元。

　　虽然广汽集团产值还暂不能与上汽、一汽、东风等相比，但按照今年１—８月国内汽车工业行业统计数据，广汽集团的成本费用利润率、资产增加值率、工业经济效益综合指数、总资产贡献率、净资产收益率、全员劳动生产率等有６项指标排在第一，其中前三项为汽车企业综合实力的考评标准。

　　一个中心五大基地提升地位

　　陆志峰同时指出，广州汽车工业同时存在人才缺乏、核心技术依赖合资外方、有竞争力产品不多、经营风险集中等方面的问题。因此，他们将最大限度地利用企业资源优势，按照“一个中心、五大基地”的思路和格局加快发展，使广州成为全国主要汽车生产基地之一。

　　据了解，首先他们将加快广汽集团省级工程技术中心的投入和建设，进行研发上的核心竞争力的提升。其次，集中力量加速广州本田的发展，协助推进风神汽车的发展，进一步巩固和完善轿车生产基地；客车生产基地一方面是通过消化吸收五十铃高档豪华客车先进产品设计和工艺技术，结合国情推出具有竞争力的高档旅游车和适用于高速公路的大中型客车，另一方面利用奥运概念，积极引进国外低地板无障碍和环保型公交车项目，改善广州以及全国大中城市的公交车质素。

　　另外，专用车、摩托车、零部件生产基地也将获得大发展的机会。陆志峰说，为此思路的贯彻，他们在培养人才队伍、完成现代企业制度建设等之余，正在积极寻求组织一批优质资产在国内重组上市，以吸纳国内资金，加速广州汽车工业的腾飞。

　　羊城汽车公司将集中搞专用车

　　陆志峰特别强调，专用车是我国汽车工业最具潜力的产品。根据他提供的有关数据，到２００５年，我国专用车的保有量为２７５万辆，当年的需求量即为３４万辆，目前我国生产的专用车８０％以上是普通型专用车，贴近国内市场、开发适合国内使用条件和消费水平的国情专用车已是当务之急。

　　据了解，根据国家经贸委前不久公布的汽车行业近期发展导向，我国将重点发展高技术含量、高附加值的专用汽车产品，同时，还将重点发展城市服务车类专用车。而国内一批企业早已投身到这一领域。东风汽车公司就专门成立了东风专用汽车有限公司，生产多系列专用车、特种车、军车及各种敞开式车箱，目前已拥有列入国家产品目录的１０大系列１００多个专用车品种，年生产车箱能力为１５万套。

　　陆志峰透露说，经过改革重组后的羊城汽车公司，将朝着专用车生产基地的目标发展，并利用现有的资源和条件，在对现有产品进行改造的基础上，积极创造条件，谋求国际合作，引进外资和国外先进技术，建立起中外合资的专用车生产基地，借助外国厂家的产品平台开发制造有特色的专用车产品，使广州的专用车在全国市场上占有一席之地。

(责任编辑：余建约)