“汽车企业办到哪里，零配件商就跟到哪里”———这句业内名言，在日系汽车相继落户广州后再次得到印证。去年广州汽车工业产值达629亿元的巨大产业前景，也引来众多零配件厂商的觊觎。记者昨天获悉，由日本贸易振兴机构和广州市经贸委共同举办的“2005日资汽车相关零部件（广州）采购展览会”将于下月8-10日在广州举行，参展的87家企业全是日资汽车零配件厂商。据了解，这也是在中国首次专为日系汽车配套而举办的采购展览会。

　　日本大配套商都来了

　　作为国际性专业展会，本次展览的一个重要特点是：参展商全是日资企业———基本上为日本各大整车制造商服务的知名配套商，超过1/3来自日本本土，其他则是在华投资的日资企业。

　　这些企业类型主要分为三类：一是日本昭和、电装、爱信精机等来华采购零部件和原材料的企业；二是日和、阿兹咪、三和盛等推介本公司零部件及产品的企业；三是日邮集运、商船三井、富士通等汽车物流、信息服务等服务类日资企业。

　　以全球最大的汽车专运企业日邮集运为例，此次来广州，看好的正是丰田在南沙的整车项目。其相关负责人表示，以丰田在广州的投资规模，将来肯定要出口外销，到时候，汽车物流的机会就来了。

　　推动广州产业提升

　　在广州，随着广州本田、日产的落户，差不多也带来了年160亿元产值的零部件配套产业。不过，随着丰田的落户以及本地汽车产能的不能递增，汽车配件产业还会不断膨胀。正因如此，日系汽车的传统配套“关系户”也蜂拥而来。广州市经贸委对外合作处处长叶静敏介绍，一方面，零配件是集机电化一体的复杂产业，他们也需要采购更上游的配件以及原材料；另一方面，从降低运输成本考虑，他们还越来越倾向与本地企业合资生产。这也是本次展览中日和、阿兹咪等相当一部分企业的目的，“除了采购处，还有贸易投资方面的合作”。

　　“这将推动广州零配件产业的整体提升。”广州经贸委副主任易鸣信心十足地表示，汽车整车与零配件产业会有1：1.5的带动，而广州已有工业门类非常齐全，具备发展零配件产业的良好基础。

　　广州市政府给汽车产业所定的目标是，到2010年整车产业1000亿元、零部件产业1000亿元。“广州将来极可能成为全国汽车零配件生产基地之一。”广州经贸委对外合作处副处长杨勇表示，目前，广州周边地区已是华南地区最大汽车零配件生产地，其产量差不多是华南地区的一半。有更多日资配套商的加盟，肯定会发展得更快。

(责任编辑：余建约)