从目前的48万多辆的汽车保有量来看，广州未来一二十年的汽车消费市场，前景非常广阔。

　　国内的汽车产业的发展迅速，是由于旺盛的汽车需求市场带动的。但随着汽车产量在近几年快速增长，汽车的消费市场也正由卖方市场转变为买方市场；汽车的需求量是必然会由消费市场发 展初期的缓慢增长，到发展中期的快速增长，再到发展后期的稳定。这是由区域的汽车容量决定的，一个地方的汽车容量必会在某时达到饱和状态。

　　作为中国未来的汽车生产基地之一，广州的汽车容量到底有多大呢？

　　笔者认为，一个地区的饱和汽车容量，在路网容量保证满足的情况下，可以用人均GDP水平来衡量。新加坡和东京作为经济高度发达的国家和地区，其汽车容量在相应的人均GDP水平下，可以认为已达到了饱和状态。广州目前与新加坡、东京的数据相比仍有较大的差距（见附表）。

　　根据规划，到2020年广州人口要控制在1500万以下，而广州未来国内生产总值（GDP）会增长10％以上。参考以上数据，以新加坡和东京作为参照，笔者认为，广州市汽车容量在如下时间达到饱和状态：

　　1.广州市的国内生产总值如保持年均10％的增长率，则将在2025年达到目前新加坡的人均GDP水平，而人口在1650万以下，GDP将达到28214.2亿元人民币，人均GDP为171148元人民币。在这样一个人均GDP水平下，广州市的饱和汽车容量为250万辆。

　　2.广州市的GDP如保持年均15％的增长率，则在2017年达到目前新加坡的人均GDP水平，此时广州市人口大约为1420万人，国内生产总值达到24524亿元人民币，人均GDP为173025元，在这样一个人均GDP水平下，饱和汽车容量为212万辆。在2026年，广州市达到目前东京的人均GDP水平，此时广州市人口大约为1680万，在这样一个人均GDP水平下，广州市的饱和汽车容量为700万辆。

　　因此，从目前的48万多辆的汽车保有量来看，广州未来一二十年的汽车消费市场，前景非常广阔。

(责任编辑：余建约)