昨天，今年中国汽车界最后一次大型国际汽车展会———第二届广州国际车展在广州琶洲国际会展中心开幕，广州再次成为国内车市关注的热点。

　　2004年，

　　广州汽车产业的发展态势已经多次让全国艳羡———广州丰田发动机项目奠基、广州丰田整车项目正式挂牌、广州本田逆市飘红、东风日产完成15万辆产能的改造、打上广州烙印的多款新车型的推出……就在车展开放前一天，广州本田增城新工厂还举行了规模盛大的奠基仪式，逐步将“东方底特律”梦想变为现实的广州，给广州车展的举办提供了充足的底气。

　　和去年相比，今年广州车展的规模档次明显提高，展出面积达到8万平方米，多款概念车、国产新车在此亮相或上市，本田、丰田、日产等在广州落户的企业强势参展，还有琶洲会展中心引人骄傲的硬件条件，这些都让广州车展一起步就摆脱了国内省会级城市的展览规模，直逼北京、上海车展。

　　庞大的珠三角市场消费潜力也是吸引国内外汽车巨头在参加完北京、上海车展之后，不辞劳苦参加广州车展的重要原因。目前广东汽车保有量居全国首位，珠三角地区汽车销量更占了全国总销量的1/3，对巨头们来说，参加广州车展可以比参加国内其他省会级车展得到更多实惠。

　　今年是广州车展历史上的第二届，尽管从参展企业、车展档次等方面来说，广州车展目前尚无法和北京、上海车展直接比较，但相比第一届车展，本届车展已有不小进步。下一步，广州车展重点是如何打造经营好这个品牌，让国内外的汽车巨头培养起参加广州车展的兴趣和惯性。

(责任编辑：余建约)