车市如戏。一幕幕车市电影轮番上映：去年还是一片愁云惨雾，今年伊始却是有人欢喜有人愁一边是降价跳水者依然故我，另一边则是加价排队声浪又起年初还在精打细算保守计划，年中却又为无车可卖扼腕叹息。对于大多数厂商来说，除去利润下降这一幕，上半年车市即使算不上喜剧，也勉强称得上正剧。
《谁说我不在乎》
北京购车价格排行榜
2005年上半年北京市销售轿车13.7万辆，平均每辆车售价12.93万元，同比去年下降11.63%。汽车流通协会调查显示价格仍是左右消费者购车的关键因素。从下表可以看出，20万元以下的车型占到销售总量的85%。另外，轿车单一品牌在北京销售排行是北京现代、夏利、捷达、别克和广本。对于价格，消费者要说：谁说我不在乎？
《何日君再来》
汽车企业乘用车销量排行榜
乘用车企业前5名名单中竟然没有一汽大众，上海大众也仅位列第五。按照大众的说法，从今年年初开始，大众在中国的销售数据统计以终端销售量为准。这或许是一汽大众跌出前五名的原因之一。另一个原因是去年年底一汽大众压库太严重，前3个月都在消化库存，而这部分销售数字已经体现在去年的销售业绩里了。据悉，大众正在整合旗下8大品牌的产品，将在中国推出更适合市场需求的车型。大众能否收复失地？悄悄地问：何日君再来？
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(责任编辑：李哲)
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