近期，在网上不断看到汽车业某合资品牌轿车在发生交通事故时车身被撞击一分为二的消息。图片真切，令人不敢相信，那么鼎鼎大名的被国人趋之若鹜的轿车竟然如此的不堪一击。安全，是否应是消费者买车时的首要选择呢？

　　笔者认为，在当今纷乱繁杂的汽车消费环境下，安全，仍是消费者买车的首选要素。

　　生产于沈阳华晨金杯汽车有限公司的中华轿车，自2002年8月上市以来不断推陈出新，由中华、新中华演绎成尊驰，新车也将陆续推出。几年来的实践证明，中华尊驰，安全性能卓越。

　　2003年9月2日，某用户驾驶中华轿车在广东韶关高速公路曲江段以140公里行驶，途经大宝山隧道，因高速躲避积水，撞击山边后又在侧翻状滑行30米。事故造成车辆严重受损，左轮脱落，车项压扁。由于及时打开的安全气囊、高刚度车身和预设缓冲吸能装置救了车内的三口之家。

　　2003年9月6日，义乌市一辆超载大货车转变时倾翻，一辆中华车全部压在下面，车身报废，车主和另一位乘员被救出时安然无恙，可以说，如果不是强硬的质量和安全性，报废的不止是车。

　　2004年9月，王先生以160公里/小时的速度驾驶，路旁的岔路口突然冲出了一辆东风自卸货车，王先生马上采取紧急制动，但距离太短，车辆还是带着巨大的惯性从东风车室侧后方撞了上去，一声巨响之后，慢慢清醒过来的王先生发现自己被一个巨大而柔软的气囊遮住了脸和上身，整个人竟然安全无恙。坐在副驾的家人由于安全带和气囊的保护，同样没有受到一丝伤害。只有坐在后排的妻子由于未系安全带而撞破了眼框，受了一点轻伤。

　　2005年5月10日，一辆中华事故车被拖到大庆大众中华轿车维修站进行维修。该车可用“惨不忍睹”一词来形容：前后风挡及前保险杠被撞碎，左右大灯全部破损脱落；前发动机盖、后行李箱盖严重弯曲变形；左前轮胎爆胎并且转向节严重变形，散热器及其支驾撞碎、塌陷，防冻液流的遍地都是。值得庆幸的是该车在遭受了左侧及前后撞击后，驾驶员除了脚部有轻微崴伤其他身体部位毫发未损。

　　2005年6月，吉林车主驾驶一辆尊驰轿车在高速上行驶，由于前方货车强行大回，导致该车与前方福田欧曼重卡相撞，左侧车身、前风挡、大顶严重破损，但由于车身钢架结构坚实，保障了驾驶员未受任何损伤。

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　　在复杂的道路上，交通事故随时都有可能迎面而来，看来，有一辆坚固安全的车保护驾驶者真的是至关重要。实践证明，中华尊驰的主动安全及被动安全性能是卓越的，那么，尊驰车，何以将他对驾乘者的保护发挥得如此淋漓尽致呢？

　　安全的车身，是保证尊驰车在发生碰撞时为驾乘人员提供最大保护的关健。

　　尊驰采用承载式四门两盖车身结构，乘客舱采用整体式框架结构。前纵梁前端采用吸能式结构设计，从前到后结构强度逐渐变大，后端采用叉形结构，将碰撞时产生的纵向力分解，同时在发动机舱上部各有一纵梁起到双重保护的作用。

　　坚固的A柱、V柱型梁结构都保证在发生碰撞时对成员提供最大的保护；

　　前后六均采用防撞杆结构及内外板的加强板，坚固的B柱及顶盖的三个横梁结构，保证在发生侧面碰撞时提供有效的保护；

　　前后门的结构设计和铰链形式同样考虑到安全的因素，在发生碰撞时，前后门可以顺利打开，而且前门变形后不会直接磕碰后门；

　　车身与底盘的连接结构静刚度达到6000N/mm以上，动刚度达到10000N/mm以上，使整车操纵稳定。

　　这样的车身设计是保证驾乘者在遇到撞击时安全的最关健因素，试想，如果前面提到的某合资品牌也有这样的车身设计，那么，车身被撞得一分为二的惨剧也将不会发生了。

　　另外，尊驰的各种安全配备也是重要组成部分。例如，正副司机气囊、前排三点式卷收器预紧安全带；在车辆翻滚时防止油箱燃油泄露的翻车安全阀；在车辆碰撞后关闭喷油系统电源并切断供油管路和油箱的碰撞惯性开关等等。

　　看来，通过国际权威机构英国MIRA公司的ECE98级安全碰撞试验的尊驰车业已达到了欧洲安全标准要求，而沈阳华晨金杯汽车有限公司推出的10年20万公里超值保用政策更说明了这个事实：中华轿车，安全值得信赖。

(责任编辑：李哲)