历时1年多的英国罗孚汽车竞购战昨日“水落石出”，罗孚资产托管人———普华永道公司英国当地时间22日发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂———罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。这一最终结果公布，在业内引起强烈反响。

　　上汽不愿破费太多？

　　此次竞购罗孚破产资产，主要竞购方包括上汽、南汽和一家英国本土财团。结果公布前，上汽集团一直是热门。从去年开始，上汽就打算与罗孚合资建立新工厂，后来考虑到罗孚资产状况太糟糕而放弃。但上汽在合作谈判过程中已经花费6000多万英镑购入了罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权。此次罗孚破产资产招标，若上汽购入其资产，便可以马上组织生产。

　　普华永道的声明中显示：上汽标书中“相关标准以及附加条件所引起的制约性，使南汽的标书成为更为优先的选择”。知情人士透露，由于对并购资产的质量和收益有慎重的考虑，上汽在此次竞购时，提出了“明确知识产权清单”、“资产转移时分期付款”等附加条件，而南汽势在必夺，不惜代价提出可观的价格和简便的付款条件，这对单纯以卖高价为直接目的的普华永道而言，自然选择南汽集团。

　　资产与技术两者“分家”？

　　南汽成为罗孚破产资产的买家，直接造成了罗孚的资产和主要产品知识产权“分家”。原有设备、生产线等资产在南汽手中，罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权却在上汽手中。

　　上汽昨日发表的声明透出了对这方面的担忧，“对于普华永道对罗孚剩余资产的竞购过程和所宣布的决策，上汽股份表示遗憾。对于此前已经购得的罗孚25、75系列轿车和全系列发动机的知识产权，上汽股份将遵循国际惯例，采取法律手段严格保护自己的合法权益。”言下之意是对自己拥有的罗孚产品知识产权会坚决捍卫。

　　业内人士分析，目前，上汽购买的知识产权，即使没有原有生产线资产，自己也是可以重新搭建的，只不过开销大一些；但南汽购买资产之后，却没有罗孚核心产品的知识产权，开展生产的难度或许更大。从目前来看，上汽和南汽携手的可能性很小，这让两家中国买家将来在罗孚产品生产恢复过程中可能会出现争执。

　　上汽自主开发受影响？

　　从当初合作到如今竞购罗孚资产，上汽都是在力图为自主知识产权汽车的研发打下更好的基础，以期利用罗孚的技术和设备来加快研发进程。上汽集团相关人士表示，罗孚资产竞购的结果并不会影响上汽在自主品牌开发上的决心，上汽依然在通过多种渠道，开发和生产自主品牌车型。

(责任编辑：李哲)