这几天有两件与汽车息息相关的大事：一件是人民币汇率的变化；另一件是零售油价格的大幅度攀生。这两件事可以说都给汽车行业带来了直接的影响。这不禁使人们联想起“北京暂缓实施欧三标准”，是不是会暗伏着油品涨价的问题，结果并非出乎人们的意料，油价上涨在短短的两周内即实施了，大有“额内损失额外补”的意味。仔细想来也并非这么简单，它更从一个侧面凸现了能源压力对汽车行业的作用。

　　而人民币汇率的变化，虽说存在着各有利弊的一面，但其对汽车的影响超出了业内的想象，而我们的企业是不是已作好了应对的准备，就成了我们要思考的问题。

　　解决能源问题不应简单转嫁风险

　　代表着能源的石油问题，不仅是在国内，就是在全球范围也成了主导经济走向的重要一环。连日来国际油价无节制的攀升，似乎早就对我们这个部分石油依赖进口的国家敲响了警钟。在这不长的几年，国际油价从每桶二十多美元，涨到现在的每桶六十美元，这其中的玄机尽管有战争因素、有政治格局变化的影响，但更值得注意的是：它是否存在着发达国家对发展中国家的经济手段问题？

　　说石油价格是经济发展的晴雨表一点都不过分。那么来自于国际的变化，就会传导性的影响到国内的石油市场，可以说我们已到了非常敏感的程度。然而，对能源的使用不当与浪费，又到了我们非解决不可的地步。有一个值得各方注意的事实，我们人均所占有能源，不足国际人均拥有能源的一半；而我们所耗费的能源值，却超越了国际平均水平的百分之十以上！这一上一下，就可以明确的显现出能源对我们的压力！

　　以汽车行业为例，面对日趋严重的能源问题，仍然有许多令人不可思议的矛盾存在，一方面国家三令五申要从节约每一点滴能源开始，我们却容忍高排量汽车大行其道，甚至许多小排量汽车竞无容身之地；另一方面未来能源的比拼其实就是资本的比拼，在油价的不断上涨其可知的利润，是否用在承担更大能源风险上呢？而从有利于国家的原油储备、到利润取之于民用之于民上，我们却并没有看到这种趋向。所看到的是拿出巨大财力赞助F1大赛、并大行“广而告知”。在其知名度已无需再突破的情况下，是否还有必要以油品上涨为代价，给他人锦上添花，实属值得再商榷。

　　笔者以为，简单寻求油品不断涨，并非是解决相应问题的办法。面对可能产生的全球化能源危机，最佳的应对策略：就在于，其一要大量的着手能源储备；其二要掌握好资本的积累与有效的运用；其三，在于清醒意识能源的价值，石油作为不可再生能源，应最大限度的避免浪费。我们现在少费一毫，子孙后代就可能多享受一分！

　　面对汇率变化关键在于应为我所用

　　比较起能源问题，人民币汇率的调整，并非象油品涨价那样直接影响到业界现状。但它所起到的微波作用却不可低估。我们这里无意去谈及汇率波动的起因，因为它比较起我们汽车行业自身早该具备的应对性来讲，实在并不重要。毕竟任何一种事务的出现，都会有利与弊两个方面存在，问题的关键在于应对的准备与办法。

　　人们常说，机遇是针对有准备人的。类似于这种国际联手要求人民币汇率变化，其早就有所端倪出现，如果行业已建立了“兵来将挡、水来土掩”的应变机制，那样就会及时抓住有利于我们的一面进行适合自身的发展，同时也会将不利于我们的一面降到最小的损失。我们必须意识到，在不利的条件下，怎样寻求掌握主动权，才是最为关键的。而发生在业界的种种现象，如科学的决策管理问题、制造工艺的精益求精问题、资本的积累与运转问题以及最根本的行业诚信问题等等，都是需要在完整入关以前完善与解决的。

　　那么，怎样利用汇率变化这一不是机会的机会，就是业界亟待解决的关键。首先要看汇率的变化适合于我们的哪些方面，哪些不利于汽车行业。当人民币升值有利于进口的情况下，就需要在引进设计项目、引进国际型人才、全球性采买、国际性并购以及国际资源储备等偏向于利好的方面做文章。而不利于我们的出口方面，就要有效的收回拳头伺机待动。这样，既可以让我们的企业锻炼好抓住时机的能力，同时又能重新审视我们是否抓住了“一招制敌”的本领，从而逐步培养起我们企业面对节奏性机遇、挑战的能力，为的就是更好的顺应市场格局的变化。

　　应该看到，现在所发生的波动性现象，是我们真正步入国际化市场的一个部分。我们所需要做的，是练就好让人信服的真本领，无论是属于技术范畴的工艺、设计、制造；还是属发展范畴的品牌、信誉、求是，这些都应在国际标准的基础上，建立属于自己特色的优势，只有这样，才有可能把握住未来竞争的主导权。

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