随着燃油价格不断上涨，SUV特别是经济性SUV遭遇了市场寒冬，国内SUV市场的整体处境十分微妙。在此时推新，而且是市场前景莫测的中低端经济性SUV车，长丰猎豹可谓是甘“冒天下之大不韪”。那么，这支奇兵将会折戟沉沙还是成为市场黑马呢？

　　长丰的将来需要这支奇兵

　　猎豹奇兵的上市是国内第一大越野车制造商长丰汽车首次涉足经济型SUV市场。鉴于国内越野车/SUV市场今年以来严重萎缩的影响，1～5月长丰汽车销售猎豹、飞腾、帕杰罗等各型号越野车仅为8450辆，比2004年同比下降19％！此时推出猎豹奇兵，凭借其优异的性价比或将有望成为长丰汽车提升销量、巩固市场份额的一支奇兵。这是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身，搭载四川绵阳生产的2.4排量的发动机，排放达到欧洲II号标准，售价仅为9.98万元。今年下半年长丰奇兵排产约8000辆，与长丰上半年的销量基本持平，可见长丰对之期望之高！其中约50％的产量主攻乡镇一级政府、乡镇企业等公务采购市场，同时拓展个人消费市场。

　　奇兵有三大“奇”货可居

　　第一，不同于我国大多数由皮卡转型而来的SUV车型，“猎豹奇兵”是有着长丰“纯正血统”的SUV汽车，其技术均源自长丰数十年研发的SUV先进技术。拥有国产最知名越野品牌——长丰猎豹品牌的资源优势，其市场知名度和认同度无疑比其他由皮卡转型而来的SUV厂家要高。

　　第二，相较于其它低端SUV而言，在内部空间和车辆配置上猎豹奇兵有自己的独到之处：4.7 X1.76 X1.8M的车身设计却只设五座的“猎豹奇兵”（原设计为7座）车身内部空间更宽大，而源自纯正SUV设计的驾驶空间更舒适自在，让你尽情体验越野激情。座位比普通轿车高出不少，视野豁然开朗。轴距长达2.725M，车身高度也达到1.88M内部空间十分宽敞，一整套旅行桌椅搬入猎豹奇兵的后车厢内也不会拥挤。除了宽敞的空间“猎豹奇兵”的配置比也令人侧目，可调角度方向盘、CD机、中控锁自不用说，儿童保护锁、尾门雨刮器、环保空调等配置能让人体会到奇兵对驾乘者的细心呵护；加之防撞吸能车身、车门防撞加强钢梁、安全气囊以及三点式安全带所带来的高安全系数，性价比很高。

　　第三，在油耗方面，猎豹奇兵等速百公里10.5L与其它低端SUV车差不多。主打型4RB1引擎，是四川绵阳491Q-ME 的升级产品，相对比较稳定，而排放标准处于领先地位，达到了国家要求的“欧II”标准。比一般低端SUV车略重的整车质量，更使得驾驶的安全系数大大提高。在驾驶质量方面，怠速状态下发动机运转平稳，声音低沉，5速手动变速箱与引擎搭配顺畅挡位很清晰。转向稳定路感明显，对路噪和胎噪的抑制做得不错。该车前桥为双横臂，后桥为纵置半椭圆钢板弹簧,带横向稳定杆液压筒式双向作用减震器。满载最小离地间隙达到200mm，接近角和离去角分别为40.5度和26.5度，在普通复杂路面游刃有余。

　　“创新发展，企业之魂”，自主研发才能生存

　　业界日益认识到自主研发才是企业之魂，是企业的核心竞争力。“如何走出合作，摆脱受国际品牌技术制约，而开创一条自主发展之路？这是几年来也是未来一段时间内中国汽车发展所必须解决的瓶颈问题。”笔者一直以为，合资企业中，中方有外资建立的技术平台作支撑，还有母公司的巨大作用，母公司不应该只是单纯控股，它应该下苦功夫建立起控制集团战略发展、支撑竞争优势的研发体系、关键技术体系和产品平台。

　　要具有忧患意思，强化自身的技术、人才、市场、资本、管理等各个方面，不遗余力地掌握自主研发这一核心竞争力，才能够在市场竞争中立于不败。这次推出的猎豹奇兵，正是长丰自己开发的产品，是继承了长丰十几年汽车制造的先进技术、猎豹品牌的血脉以及三菱技术具有纯正越野血统的产物，是完全针对中国国情和市场特点需要所研发和推出的新产品。

　　民族品牌拥有自主知识产权才能走得更好。

(责任编辑：陈昊)