2005年快过年那阵子特别想买辆车，在网上了解各种车型成了必不可少的功课。这件事情让我既兴奋又头痛--因为看多了各种各样关于车的信息，整个人好象越发拿不定主意，所谓眼花缭乱可能用来形容此时的我比较合适。

　　有语到“耳听为虚、眼见为实”，在去到各类汽车专卖店看过车后，我最终选择了天籁3.5L这款车。经过验证天籁的实际表现让我无比自豪。

　　自豪理由一：造型典雅，备受赞誉

　　进到东风日产专营店宽敞明亮的展厅，从侧面望去，天籁的车头往前低斜，在侧面拉出一道前低后高的腰线，车窗下缘随之升高，让我觉得有更多的安全感。而后窗部分延伸出的小窗采用扇形设计与传统的三角形造型相比，有多了几分灵性。车头的两个直立式样的立体造型头灯显得分外精神。大型的镀铬水箱护罩造型利落大方，与发动机盖一气呵成，并有两侧各拉出一道发动机舱盖折线，突现出非凡有力的动感。整个车从外表看总显得有一种蓄势待发的气势。以致看过我这辆车的朋友都对天籁的造型赞叹不已。

　　自豪理由二：内饰温馨，装备齐全周到。

　　常听朋友说：一部车，内饰的风格很重要，操作的便利性、配置的全面与否都对车的身价起到决定性作用。否则，外观豪华再豪华而内饰粗糙也会被人笑为“绣花枕头”。

　　天籁的内饰让我感觉就像进入一个流动的客厅。现在最流行的装修方案是铺木地板、吊顶、客厅放置厚实柔软的真皮沙发、最现眼的地方摆上视听柜、电视、音响等设备收纳其中。所有这些，天籁都做到了。车内有4处大面积的仿红枫木饰板，纹理、色泽和手感都象是实木地板；笔直的仪表台上沿，犹如家具的线条一样简介，而它的实用之处还在于能有效的遮挡强光，保证仪表和中央液晶显示屏的辨读效果。中控台上两条金属质感的装饰条与黑色的面板形成鲜明对比，顶端是7英寸的显示屏幕，让人感觉它就是家里的音响柜。最出彩的还是座椅，椅面和椅背的造型最大限度地适合人体曲线，厚实而柔软。坐在上面有如坐在自家客厅的沙发上。座椅更为体贴的设计还包括厚实的座椅里面隐藏着侧气囊、主动防护头枕、电加热、气动按摩等功能。另外不能不提的就是天籁还配备了智能卡式感应钥匙，名片大小的卡片钥匙只要放在口袋或包中，距车0.8米天籁即可感应到，只需按一下门上的黑色按钮就可以打开车门，更绝的是点火启动也不用插钥匙而只需将点火按钮按下向右转就行了。天籁的科技装备带来的愉悦享受让人不叹服都不行呀！

　　自豪理由之三：天籁3.5升V6引擎，澎湃动力表现非凡

　　转动点火开关，6缸24气门的发动机伴随着低沉的声音悄然启动了。六缸机在怠速运转时的平稳性当然是四缸机所无法比拟的。天籁在怠速时基本听不到声音。时速60公里以下车内的噪声小到可以忽略的程度。在噪音和震动方面天籁对得起这个名字。

　　再说说天籁的加速：在起步的瞬间，车速表的表针几乎毫不迟疑的弹到了20公里的刻度，在此之后，几乎每隔不到2秒钟就向上窜20公里，0到100公里的加速过程可以用淋漓酣畅来形容。既不象小排量车那样前段迅猛后段柔弱，也不像涡轮增压车那样在某个速度下有一个喘息，然后再猛地蹿出去。转眼间，天籁已经加速到160公里，即使在此刻，它依然没有一丝倦怠的感觉，车速表的指针还在勇往直前的向上窜去，20多秒之后，车速已达200公里，而此时车速还在上升，跑道上的标线飞一般地向后掠去。最值得骄傲的是：此时车身的颠簸和振动与100多公里速度时相差无几。

　　另外难能可贵的是：即便天籁排量达到3.5L，但油耗却非常小，有一次去萍乡，来回约830公里，路上加了两次油，费用380元，也就是102升汽油，路上时不时还开空调享受，照这样计算，天籁百公里耗油才11.86升，这个数字只相当于其他品牌2.3或2.5排量的油耗。同行的朋友对此羡慕不已。

　　你说我能不为自己正确的选择而自豪吗？

(责任编辑：高于洁)