1998年我从台北来到厦门,创办了厨具公司,创业初期较为艰辛,当时公司唯一的一部车是东南得利卡,家用商务兼送货,经过几年的打拚,公司终于有了起色,业务发展走上了正轨,心里也盘算着该添置一辆真正属于自己的座驾了.

　　第一次看见天籁是在2004年7月,我回到台北接一批订单,下了飞机我坐上朋友的BMW530上了高速路,一进高速路口,我就被一辆黑色轿车所吸引, 黑乎乎的从眼前飞驰而过,靠! 速度足有180,如此快的速度超脱了我的记忆,只有两片红叶般的尾灯在我脑海里飘荡, “那是什么车?’’朋友瞪着大眼冲我耸耸肩,‘‘没见过,追上去见识见识,没有我BMW530追不上的车”.整整追了35分钟,终于在高速路的出口处追上,看来BMW530遇到对手了,这下才看清是裕隆公司的NISSAN TEANA350JM.随后的两天我抽空咨询了这款车的价格,最高配置是137.9万新台币,折合人民币不到35万元.由于公务繁忙行程紧迫,对此车我没有过多了解就返回到厦门.

　　我在选择天籁前主要还是考虑AUDI A6和BMW530,而对日本车系并没有太多感觉,2004年11月厦门国际会展中心的房车展改变了我对这款日本车的看法,当时我应AUDI经销商的邀请出席了展览活动,正当我细致品味AUDI的时尚豪华,两片熟悉的红叶闯入了我的记忆,在邻近的展区,似曾相识的车影冲击了我的视觉,东风NISSAN TEANA350JM,价格34.98万元,居然和台湾的价格不相上下.从外形上看几乎没有了日本车的传统风格,更多的是欧洲车的动感与流畅,东西方的美学理念在这款车上融合交织,华贵朴实,浪漫端庄.内饰简洁明了,浅色的真皮座椅,大面积的红枫木纹饰板,感受到的是简约完美的和式格调. 中控台上的各类按键旋钮布局非常合理,在驾驶中很容易操作,多功能情报显示平台集卫星导航,车辆行驶信息和后方情报显示功能于一身,使我们对车内,车外,目的地信息等各种情况一目了然.车内空间宽敞舒适,家用商务全都兼顾.从动力上看,装备在天籁上的ＶＱ系列引擎曾连续十年获得美国权威汽车杂志《Ｗａｒｄ’Ｓ Ａｕｔｏ Ｗｏｒｌｄ》的“世界十佳发动机”殊荣。同电子自动变速器配合，时速０～100公里加速时间仅为7.9秒. 理论油耗才7.5L. 3.5Ｌ发动机也是目前国产轿车中装备排量最大的一款,兼顾了动力舒适和经济性的特点,对于我经常长时间驾车的人来说非常适合.

　　我花了一整天的时间看车试驾,深入对比了TEANA350和AUDI A62.4,整体感觉TEANA350 34.98万元的价格从充沛的动力性能,齐全的电子配备,安全及舒适度来讲,比AUDIA6和BMW5系等确实占有明显的优势,但后二者在品牌价值和公众认知度上占据较大优势,最终我选择了性价比, 至于品牌, 除了能满足一下虚荣,其他意义不大.

　　2004年12月6日我终于拥有了属于自己的私人座驾—东风NISSAN TEANA350JM,磨合期过后我跑了一趟深圳,全程高速来回,时速基本保持100-120之间,行车电脑显示油耗9.6L,而市区行驶也仅用了11.8L.

　　 12月的厦门空气中透着丝丝寒意,坐在温暖如春的车里感受着天籁般的颐然幽静,犹如一曲清心纯音寓含灵气的音符轻滑过满是尘埃的心头,吟唱在无尽的蓝色天际,透明清晰,意境无穷,他穿越时空完美而孤独地存在,拥有古老与未来的记忆,他给尘世打上了梦幻的色彩.车在前进,钢筋水泥的丛林和尘嚣在倒退,望着窗外瑟瑟的街景,呼吸着香子兰的恬静,体味着人车的安逸和宁静,一种暖意油然而生.

(责任编辑：高于洁)