一款车的品质的好差并不取决于媒体的炒作，厂商的吹捧，只有让消费者来评价才是最真实的。自从拥有了天籁3.5以来，我一直感到很自豪，心情很舒畅。

　　在使用天籁以前，我被他的外观和车内设计所深深吸引。他的整体造型设计很像刚刚跃出海面的海豚，再看他的大灯设计就像那璀璨的钻石，在向我闪光，从而深深地吸引了我。从车内设计上，天籁运用了大面积的整体红枫木的材质。这些枫木装饰覆盖着中控台两侧的面板，排挡杆底座和后座的中央扶手、木质细腻、色泽高贵典雅。在中控台和排挡杆底座的两侧还装饰有钛金木质的镶边，在品质中注入个性的元素。天籁座椅依照人体工学的概念进行设计，座椅面料是真皮的，而且四张座椅还带有按摩和加热的功能，设计非常人性化，使人在驾车和坐车的的疲劳中得到放松。我想这一点连我朋友的西玛车也做不到，这让我感到很欣慰。

　　在动力系统上，天籁装备了VQ3.5型发动机，这款发动机非常优秀。据我了解这款发动机连续十年获得Word’s Auto World的世界十佳发动机大奖，连宝马、奔驰都没有获此殊荣。在我使用了天籁以后，确实，这款发动机发挥了他优越的性能。车子在刚刚点火时，处于怠速状态下，他的声音很安静，做在车里几乎听不到车子发动的声音。起步及加速性能表现十分突出，同电子自动变速器配合，时速0——100公里加速时间仅为7.9秒，发动机表现敏捷而澎湃。把油门踩到底，变速器迅速地降档，发动机开始低吼，推背的感觉让心跳也随着转速同时加快；虽然排量是3.5的，但是蚝油量，在经济时速状态下只用了7.5升，这和丰田佳美2.4的差不多，哪怕是在市区状态下，反应也很优秀。

　　另外，我感觉天籁的悬挂系统也是挺棒的，采用了最新开发的多连杆独立悬挂，精心设计的杆系结构能够对侧倾角度进行精准的控制，悬挂和减震器滤去了绝大部分的跳动和颠簸。而且还配备了ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，VDC车辆动态控制系统能够实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力情况，并在危险的时候自动进行发动机输出和制动系统的控制，避免车辆因失控造成的危险。

　　智能卡式遥控钥匙是我在用车过程中最方便的一点，这枚名片大小的卡片只需携带在身上，当它与车身的距离在80厘米以内，就可以完成车内开闭、点火启动、行李箱开启等一系列功能，超过80厘米，它会自动锁车，这给我带来了很大的方便。

　　天籁的各种优异表现，让我的生活充满了无限乐趣。

(责任编辑：高于洁)