换车的想法已经很久了，有许多朋友向我推荐过各种车型，也参加过一些汽车经销商举行的汽车试驾会，但就没有一款车能让我找到那种见到时怦然心动，离开时朝思暮想的感觉，直到前段日子，在东营慧达专营店见到天籁3.5，我一直苦苦寻觅的那种感觉终于出现了。

　　看到的第一眼，我就爱上了她！ 天籁的外表是一副充满斗志的神情，全身洋溢着活力与时尚，线条显得流畅而舒展；这种感觉源于其钻石灵感的前后灯，与车形设计十分和谐；侧面观看，前长后短的比例安排，注入了不少运动元素，突现它作为一款中高档驾驶者之车的地位。车窗周围和车尾，大量的镀烙装饰条，诠释它与普通车的天壤之别。

　　如果说第一眼喜欢的是它的外表，那么接下来许多细微的日子，天籁的内在也同样让我折服。天籁的内饰，如同其优雅的外表，同样令人赞赏。放眼车内，给人感觉是到处都洋溢着活力与奔放。车内以浅色调为主，色调的搭配和谐明快。面板简洁，整齐利落，功能清晰。整体造型给我一种时尚、个性的感觉。，座椅进行了特别的设计，依照人体工学座椅的概念进行设计，面料选择的是柔软细腻并进行精心的缝制，以充分满足乘坐者视觉和触觉上的惬意。动感十足的变速杆配合独特的木纹装饰，看上去就像一件现代艺术装饰品，十分典型地散发出天籁式的设计气息。坐入驾驶位，配备7英寸液晶显示屏的NAVI卫星导航系统首先进入视野，这套系统拥有汉化后完全符合中国人使用习惯的操作系统，以及收录了重点城市以及省级以上全国公路网的电子地图库。这个屏幕同时具备倒车影像监视的功能：在驾驶者挂入倒挡时，中控台上的液晶显示屏会自动切换，车尾摄像头拍下的环境状况能最大程度方便泊车。

　　最让我感兴趣的是智能卡式遥控钥匙系统。它取消了传统的汽车钥匙，只要我身上携带着智能卡，汽车就能自动识别，并允许发动引擎、开启行李仓、加油盖等。即使我携带智能卡紧靠汽车站立，但只要没坐进车内，引擎同样不能启动。仪表盘部分进行了压缩，使车内前方视线更为开阔。在ABS防抱死系统和EBD电子制动力分配系统的标准配置以外，Nissan在天籁3.5L款上装备了VDC车辆动态控制系统，这套系统能够实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力情况，并在危险的时候自动进行发动机输出和制动系统的控制，避免车辆因失控造成的危险。这些主动和被动安全装备能够让我放心地享受天籁带来的激情，而不用感到丝毫压力。

　　最令我折服的是天籁拥有很强的动力性能，加速有力。

　　那是一个清晨，我和朋友驱车前往广饶，由于坐在按摩座椅上，一路都不感到疲倦，打开天窗，呼吸着新鲜的空气，顿觉心旷神怡。我和朋友只顾欣赏路两侧的美景，不知不觉行至双向车道，这时我的电话响了，原来是老爸询问我啥时到家，正在我回话之际，前面有一辆半挂油罐车慢慢的行使。我心想从内侧超过它没问题，于是不经意间越线行驶了。谁知对面来了辆奥迪也在超一辆大巴，我脑中一片空白，下意识一踩油门往前冲，立刻有一种推背的感觉，奥迪不停地打闪灯，示意我避开，我已超过了一半，无法回去，只好一打方向盘，右靠边与奥迪擦肩而过，回靠到油罐车的正前方。在朋友的尖叫声中，我也浑身打了个冷颤！暗道要是辆别的车就完了，幸好天籁的提速快，没想到在如此轻盈的外表之下有着如此准确的路面行轨与操控性能，油门的反应速度可以与人脑对路面状况的判断速度完全吻合，否则后果不堪设想…

　　许多个平淡的日子，天籁3.5总陪伴我左右，在很多时候，她就是这样一位轻松随意的“红粉知己”。在我与人相处感到困惑甚至痛苦的时刻，是它，让我放松身心，去感受来自大自然的慰藉。在我被许多工作压的喘不气来的时候，天籁3.5可以带我暂时抛开身边的世俗，去寻找内心最纯美的感受；在渴望激情的瞬间，天籁会带我上路，给我风驰电掣般的感觉；当然，躁动不安的夜晚，天籁也可以带着我来到城市的近郊，在草木的清芳和四周的寂静中，帮我找回内心的平和。对我来说，很难想象再与天籁分离。对我而言，车内那小小的空间，也是我一处精神的领地。有许多这样的时刻，在去远方的路上，或者雨夜回家经过清冷的大街，当车内的音乐响起，无论心中是平静还是感伤，所有的软弱与空虚，都找到了暂时的栖息地。天籁，已成了我不可分离的“红粉知已”。

(责任编辑：高于洁)