从2004年初就早有耳闻NISSAN要有一款新型轿车即将上市，在6月的北京国际车展亮相之后，NISSAN天籁始终吸引着我的目光，每天都在关注报纸、电视等等的各种媒体报道，终于在2004年9月28日盼到了这款轿车的上市仪式，看到了这款车的真实面目。

　　虽然对天籁情有独钟，但具有稳重个性的我并没有马上出手，而是一直在继续关注有关天籁的各种报道，这个时候我的朋友当中也有了天籁的车主，从他们的口中我相信了我的眼光没有错，在今年年初我终于拥有了我自己的天籁轿车。

　　天籁配备了全球连续十一年获最佳发动机奖的３．５Ｌ Ｖ６发动机动力澎湃，后劲十足，使我在与朋友飙车时赚足了面子。有一次和朋友打赌，一台奥迪A61.8T、一台雅阁2.4还有我的宝贝天籁，我们把路线定在城市二环线路上，60多公里的路程。首先，发动引擎，挂上D档，在踩下油门的同时松开刹车，车子犹如离弦之箭一般冲了出去，单说起步它０到１００公里加速时间仅为７．９秒，就马上突显了天籁性能好的优势，绝对可以用淋漓酣畅来形容，6缸机在怠速运转时的平稳性当然是4缸机所无法比拟的，怠速时基本听不到发动机的声音，转眼间，天籁已经加速到了160公里，车速表的指针还在勇往直前的向上窜去。天籁凭借着他５６００转时达到１８０千瓦的功率，２８００转时达到峰值３１８牛米的扭矩一路领先，轻松地取得了这次小型锦标赛的冠军。

　　天籁的内饰我尤其喜爱.打开车门，天籁简洁而精致的内饰设计深深的吸引着我，它以家居设计为理念，使我坐在车里犹如置身家中的感觉，再加上木纹饰板的点缀，营造出开阔的视觉感受。GPS全球卫星定位系统给我这个长期出差的人带来了很大的方便，巡航定速系统也让我在高速公路上省足了力气，中控台的设计是我最喜欢的，人体工学设计的非常合理，即使在驾车过程中，也能轻松操作。天籁的音响也是我非常满意的，跑在高速公路上打开音响，感觉非常惬意。

　　和我以前开的别克君威相比，天籁着实为我省足了钱，降低了我的使用成本，在高速时基本能控制在8.5L左右，在市内即使在开空调也能保持在13L以内，在我的众多朋友面前可是有足够的资本吹牛呢！

　　前麦弗逊式和后带抗扭杆的多连杆式独立悬挂系统，调校的非常有韧性，而且减震效果表现非常的好，坐在车内基本感觉不到颠簸，感觉非常舒适。快速通过路面的不平地带，车身也没有很大的跳动，感觉底盘沉稳而又扎实，似乎体会到了欧美车的味道。

　　可以说，天籁是一款非常棒的车型，每个方面都无可挑剔，它总是能把各种情况处理的很得当，既能解决舒适的商务需求，也是一个时尚的尤物，同时能够满足我的休闲和驾驶乐趣的需要。天籁伴随我的生活的每一天。

(责任编辑：高于洁)