因为我是一个比较喜欢简约大方的欧式派风格的人，所以第一次见到天籁首先就被她的外型深深吸引住了，天籁外形的设计融合了简约风格的欧日理念，水箱盖与引擎盖整合起来的一体式设计、简单利落的高腰线、流线的车体弧线给人一种简洁大方的概念。

　　总的来说开籁宽大的外形尺寸不仅气派，同时又融合了一定的运动气息，比较符合我个人的喜好，又重新树立了豪华轿车的新标准。

　　当我坐进天籁，她那宽敞、舒适的内部空间和令人心旷神怡的后座开放感以及，她那融入了许多现代起居风格元素的车内空间设计使你有了一种家的感觉，中控台利落的线条和简约明朗的高级木纹使前排空间无论在车外看还是坐进去都是那么宽大舒适，在这方面也把很多同级轿车比下去。

　　而天籁3.5V6那采用了NICS可变进气控制系统、CVTCS连续可变气门正时控制系统和ETC电子节气阀等技术的来自梦幻跑车NISSAN 350Z相同的VQ35发动机系列的V6使3.5在动力上表现得非常出色，怠速时几乎感觉不到发动机工作的非常安静，起步时车辆反应迅速而平稳，天籁全新开发的底盘表现也不错，较硬的悬挂给人很运动的感觉，作为一款豪华车，舒适性也是非常重要的，因此它对于轻微的颠簸也过滤得不错，看得出来底盘的调校确实有一定水准，这种兼顾运动与舒适性的调校也是现代豪华车的发展趋势。

　　以前也看过很多款轿车，在车的配置上，多多少少有一定的了解，也左右了一些我的看法，在这方面天籁对于相同甚至更高级的别的对手，都能从容应对。首先，中控台上搭配了7英寸液晶屏幕的HMI系统，可以说是天籁的一大杀手锏，这套系统包括了：卫星导航、行车信息、恒温空调、影音和通讯等多项信息，并且采用了中文菜单和触摸式屏幕，操作方便简单。其DVD卫星导航系统相当实用，在实时显示现在位置和周围公共设施的同时，可以设定多个目的地进行导航。倒车时，还可通过车尾的摄像头显示彩色图像，帮助我们停车顺利入位。此外，天籁的钥匙也很有特色，当拿着名片大小的芯片钥匙来到车旁周恩来门和后备箱即可自动解锁，进入车内，把芯片钥匙放在适当的范围内，拧动旋钮即可启动汽车，省去了拿着钥匙找钥匙也的麻烦，天籁的座椅不仅乘坐舒适，而且前后排都有配备到。高反差亮度的仪表板、可调高度的HID头灯、多功能方向盘等都是天籁的标配。天籁在安全方面的配置也不少，更增加了VDC车辆动态稳定系统，将ABS、EBD 和TCS系统有机结合，使车辆的临界操控表现出色。同时自身独有的车身技术，也保证发生意外时人员的安全。

　　一款如此完美的车型，怎能不让我爱上，怎能不让我迷恋，怎能不赢得了我的心？

(责任编辑：高于洁)