最值得一提的是全地形反馈适应系统（Terrain Response™）会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整——包括行驶高度、发动机扭矩响应、陡坡缓降、电子牵引力控制以及变速器设置。

全景天窗让你心旷神怡

　　路虎发现3设计的独特之处还包括：大胆的纵向和横向几何设计理念、阶梯式车顶（增加头顶空间）、不对称后挡板（后挡板下部关上时可减少载物高度，打开时可缩短取物距离）、只在车身的一侧使用进气通道（过去是两侧）和大面积车窗玻璃。

高低不同的后窗便于身高不同的人

　　该款新车的设计过程是由内至外，特别强调乘客的舒适感和人类工程学原理。前排斗式座椅完全电动可调，以皮革做内饰。第二排长座椅可坐3人，按路虎特有的“剧院式座椅”结构配置。可选装的第三排前向座椅高出前两排，以便坐在后排的所有乘客都可以向前看，也可以通过Alpine式顶窗向上看。整个车厢给人一种光亮通透的感觉。后排座椅折叠起来向前推可以形成一个1.8米宽平面，使放低了的新型后挡板与前排座椅的靠背齐平。随着现代汽车对电气元件的要求越来越高，路虎工程师对许多电子控制装置和电子处理设备的联接问题进行了认真考虑。他们根据对传输速度的要求将电气元件分为四大类。车内娱乐系统与导航系统以光缆联接，被称为MOST®（媒体系统传输）网。

　　路虎发现3的另一个大特色是主动式转向前大灯。这种头灯随着汽车行驶的方向旋转，照亮前方的道路。前后部泊车距离控制系统是HSE车型的标准配置。带助力的齿轮齿条式转向机构使转弯半径小于以前的路虎车。

　　正如路虎公司全球执行董事Matthew Taylor所说，“路虎发现3是名副其实的‘路虎’，其简洁的设计、多功能性能和出色的驾驶体验会带来绝对的驾驶享受。与所有新款路虎车型一样，它的公路行驶性能和越野表现都是无与伦比的。”

(责任编辑：刘建东)