3. 选择“泥地/车辙”模式时

　　发动机反应变更。渐进油门，启动时车轮滑转的可能性小，可实现更平稳的驾驶。

　　自动变速器设置变更，但具体细节保密。自动变速器运动模式不可使用（而是手动/自动一体化换档模式）。

　　中央和后部差速器的设置改变，但具体细节保密。

　　如果空气悬挂没有上升到通常情况下应该达到的越野高度，信息中心会发出警报，但它认为有可能是车后挂上了拖车。如果没有选择，信息中心会建议驾驶者在泥地/车辙模式下选择低速档区。如在高速档区，信息中心会建议将空气悬挂在深泥地/车辙时抬高到越野高度。当选择低速档区时，信息中心屏幕会显示前轮定位状况。

　　巡航控制功能不可使用（不鼓励在公路行驶时不适当地使用该模式）。如果点火系统关闭6个小时以上，选定的该模式会自动取消，以减少因不适当条件下使用该模式而发生使用事故的可能性。

　　4. 选择“沙地”模式时

　　发动机反应变更。选择渐进油门反应。

　　自动变速器设置变更。随后变更上齿轮，紧接着变更下齿轮。自动变速器运动模式不可使用，而是手动/自动一体化换档模式。

　　防抱死刹车系统（ABS）设置变更，但具体细节保密。动态稳定控制设置变更，以减少发生发动机干扰的可能性，但具体细节保密。电子牵引力控制系统（ETC）设置变更，但具体细节保密。

　　如在低速档区（速度在每小时20公里以下），空气悬挂自动上升到越野高度。如果空气悬挂在应该抬起的时候，或驾驶者已经降低车速的情况下没有抬起，信息中心会发出警报。如果空气悬挂没有上升到通常情况下应该达到的越野高度，信息中心会发出警报，但它认为有可能是车后挂上了拖车。当选择低速档区时，信息中心屏幕会显示前轮定位状况。

　　巡航控制功能不可使用（不鼓励在公路行驶时不适当地使用该模式）。如果点火系统关闭6个小时以上，选定的该模式会自动取消，以减少因不适当条件下使用该模式而发生使用事故的可能性。

　　5. 选择“岩石攀爬地面”模式时

　　发动机反应变更。渐进油门，启动时车轮打滑的可能性小，可实现更平稳的驾驶和低速控制。自动变速器设置变更。在第一档自动发动，保持较长一段时间，或者在高档以较快的速度换到一档，实现最大限度的低速控制。在开始山石地行驶前必须选择低速档区。中央和后部差速器设置变更。非常高的预载设置以降低车轮打滑的可能性。

　　动态控制系统设置变更，但具体细节保密。

　　陡坡缓降控制系统自动开启。为实现最大可能的控制，自动选择最低目标速度。陡坡缓降控制系统会在可能的极端条件下变更反应设置。

　　电子牵引力控制系统（ETC）设置变更，但具体细节保密。

　　如在低速档区（速度在每小时20公里以下），空气悬挂自动上升到越野高度。如果没有选择低速档区，信息中心会要求选择低速档区，以与山石地行驶模式匹配。如果空气悬挂没有抬起到越野高度，或驾驶者已将其降低，信息中心会发出警报。如果空气悬挂没有上升到通常情况下应该达到的越野高度，信息中心会发出警报，但它认为有可能是车后挂上了拖车。当选择低速档区时，信息中心屏幕会显示前轮定位状况。

　　如果点火系统关闭6个小时以上，选定的该模式会自动取消，以减少因不适当条件下使用该模式而发生使用事故的可能性。