近日，笔者走访了真北路上的旧机动车交易市场，发现了一个新的现象：一些使用1年左右，甚至几个月的车在二手车市场待价而沽，这不仅仅是旧车市场的一大亮点，更是成为今后主流二手车的倾向。

　　亮点一

　　车型、颜色、降价，点燃二手车市

　　笔者绕着市场逛了一圈，这些旧车品牌可谓琳琅满目：宝马、奥迪、帕萨特、风神、花冠、宝来、中华、马自达、现代酷派、菱帅、波罗等。从启用年份上看，大部分都是近两年的新车型，有的甚至是05年购买的。车主换车的频率如此之快，有赖于整个车市近两年来的发展。2003年是车市最火爆的一年，新款车型接二连三的推出，令消费者耳目一新又应接不暇。经济型轿车、中高档轿车、越野车、SUV、MPV等，吸引了人们足够的关注。车身颜色也从单一的白色、黑色、银色转变到时下流行的都市红、蔚蓝、香槟金、比萨黄等，色彩的绚丽也成了许多购车者买车的要求。为了抢占市场，车商不仅在车型、颜色、内部装置上下了一番功夫，而且竞争愈演愈烈，又上演了一幕幕价格战，对车商来说降价可谓是最直接。相对便宜的价格成为吸引人们买车的重要条件。

　　“款式多、色彩绚、价格便宜”的车市在如今的二手车市场折射出来。那些使用1年左右，不同品牌、不同档次、不同价位的车型，点燃了二手车市的火焰。

　　亮点二

    次新车低价入市

　　在现场，我们同样可以看到相对较多的桑塔纳、捷达和富康车型摆在那里。长期以来，提及二手车市场人们一般都会想起这些“老三样”。据一名“黄牛”讲，现在这些款式陈旧、年代长久的车型他们进货比较少，一般都是一些外地车主买过去当出租车用途。而现代都市人选择更多的是近两年的车型。同时，笔者在市场上发现2004年底的宝马、奥迪，今年初的波罗、现代等基本都是1年以内的车型，从其价格来看，这些车型大多以7折或8折的折旧率来计算。比如一辆2004年12月份的菱帅，开价7.5万元，而目前的新车卖价就11万多元。这些车型共同的特点：使用率不高、车型新、外观时尚。据笔者了解，一些是冲动型购物的车主，买车后发现自己的经济能力无法还贷，不得已而甩掉；一些车主刚买车不久，又要出国，只好急于卖掉；还有一些车主，买的是高档车，公司经营不善，只得卖车抵债。除此之外，也有很多车主确是自己升级换代需要所致。

　　最近两年，中国汽车产业发展迅速，大量可供升级、换代的新车型涌入汽车市场，汽车降价有此起彼伏，为消费者提供了大量可选择车型，像在北京、上海等发达城市，汽车升级换代的速度惊人。二手车市场将是今后汽车市场的主旋律之一，国外二手车巨头均对我国这一市场虎视眈眈。

(责任编辑：俞劲柏)