昨日，作为破产罗孚的资产管理者普华永道（PWC）声称，上周五罗孚已经卖给南汽，因此有关罗孚的事情都已与其无关。而上汽还在等待普华永道方面对其7月25日发出的警告作出回应。

　　7月25日，上汽向普华永道发出警告，要求普华永道不能向第三方转让属于上汽的知识产权和资产（即Rover25、75车型和1.1L～2.5L全系列发动机），否则上汽股份将采取必要的法律手段。《每日经济新闻》为此采访了国际律师事务所BakerMackenzie，据其工作人员透露，他们的确在为上汽提供法律支持，但不能透露任何信息。据了解，BakerMackenzie当年曾帮助通用收购大宇。

　　上汽公关部相关人员昨天告诉《每日经济新闻》，普华永道仍未对其警告作出回应。那么，如果普华永道对此不予理睬，上汽是否会采取进一步行动？上汽方面表示，对于已经购得的知识产权，上汽将遵循国际惯例，采取法律手段保护自己的合法权益。

　　此外，上汽公关部相关人员还澄清，日前有媒体报道的“上汽质疑普华永道竞购罗孚程序”的说法并不属实，上汽方面并未就这方面质疑过普华永道。而《每日经济新闻》从有关专家方面了解到，上汽并没有权利质疑普华永道的竞购程序，只有罗孚的债权人有此权利。

　　《每日经济新闻》就“上汽发函要求普华永道保护其知识产权”的问题采访了英国普华永道方面。后者表示，自上周五南汽竞购罗孚成功后，所有有关罗孚的问题都应该去问南汽方面，已与其无关。

　　据上汽一位不愿透露姓名的内部人士介绍，到目前为止上汽始终没有放弃对罗孚的收购努力，此前参与收购罗孚谈判工作的代表团仍滞留在英国，目的之一就在于希望普华永道出示标的清单。向南汽提供咨询工作的咨询公司负责人Paul则表示，他不能理解上汽为何要求普华永道出示标的清单。他认为，罗孚下面还有许多子品牌，除了上汽目前拥有的75、25两个车型外，还有运动型车、小型车等，南汽拥有开发设计这些车型的权利。而业内人士认为，就算普华永道出示标的清单，上汽仍然不能判断其知识产权是否被侵犯，而且就算南汽用这些车型的设计改进研究，上汽取证也是非常困难的，因此，上汽目前的局面比较被动，最好的办法就是与南汽合作。

(责任编辑：俞劲柏)