作为高级品牌轿车“雷克萨斯”面向日本市场的款式，丰田汽车于2005年7月26日发表了“GS”、“IS”、“SC”，共计三款新车型。丰田的渡边捷昭社长表示，雷克萨斯的销售目标是2006年全球达到50万辆，其中日本国内的销售目标是5～6万辆。以下是渡边社长在发表会上答记者问的内容：

　　问：从品牌角度讲，如何体现“雷克萨斯”与“丰田”的不同？因为有的消费者认为今天发表的三款车型原本就是丰田品牌。

　　渡边社长：雷克萨斯品牌在全球追求统一的价值，丰田品牌则是提供适应全球各地需求的汽车，这就是二者的区别。

　　笹津副社長：雷克萨斯团队从早到晚考虑的都是雷克萨斯，并不参照丰田品牌设计制造。

　　问：有人认为与进口车相比，雷克萨斯的设计特点不突出。对此，贵公司的看法是？

　　冈本副社长：雷克萨斯融入了由静而动的日本传统思维方式。与其它车型相比，具有一种很耐看的魅力。我们认为雷克萨斯具有明显的设计特点。

　　问：价格设定的思路是？

　　笹津副社長：向日本市场引入雷克萨斯时，我们的定位是最高档的高级品牌轿车，并设定了符合这一价值的市场价位。

　　问：如何看待日本国内的高档轿车市场？雷克萨斯上市后，希望市场有何变化？

　　渡边社长：日本国内的高档车市场以德国车为主，每年销售6万～7万辆。尤其奔驰和宝马优势最明显。我们希望能通过推出雷克萨斯，或多或少地推动这一市场规模的增长。

　　问：与竞争对手相比，价格定位是不是低了些？

　　笹津副社長：价格方面，我们的定价是按照价值设定的。在相同价位下，我们的产品尽可能地赋予了更多的功能。虽然价格与奔驰和宝马很接近，但仔细比较的话，就会发现我们所提供的价值要绝对高得多。

　　问：雷克萨斯的全球销售目标是？

　　渡边社长：预计今年在日本销售两万辆左右。2006年将增加混合动力车型“GS450h”以及最高档车型“LS”两种款式，全球销量将在50万辆左右，其中日本为5～6万辆。

　　问：对中国的人民币升值的看法是？

　　渡边社长：目前在中国市场销售的雷克萨斯有“SC”和“GS”两款。今后将逐步扩展。我们认为人民币的影响不会太大。最主要的还是本地化的问题。与汇率相比，我们认为着眼于本地化的生产和销售更为重要。

(责任编辑：俞劲柏)