为了能够尽量获得比较多的行驶里程数，早晨6时许，F3就在晨曦下踏上了路程，目标是距离吐鲁番大约1.5-2个小时里程的托克逊。

　　之所以选择这里，首先是这里路程距离吐鲁番比较适中，可以让F3先跑一段里程，以便于我们完成最终的里程数计划。另一方面，我们上次考察过千佛洞的S型路面之后，认为那段路程虽然S型的角度还是不错的，但是里程的长度不太符合F3的试验要求；最后我们放弃了用那一段路程来测试。后来我们发现在托克逊地区有一段比较长的S型路面，昨天分组测试的时候，已经有同事在那里进行过测试，那辆F3的测试结果还是比较令人满意的。今天这辆F3也要去做同样的测试，测试完之后对比一下结果，看看有没有什么异样。

　　具体的测试，是选择了托克逊至库尔勒的314国道的一段。从托克逊城区出来，很快就可以到达那段S型路面。试验的路面总共里程大约是16公里，昨天测试的F3用时14分钟。今天我们在这段路面行驶的时候，保持了80码的速度，路面上货车数量不算很多，因此道路还算畅通无阻。在坡底的时候我们测量了一下，海拔480米，大气压960HPA；到达坡顶之后，海拔1100米，大气压880KPA，温度42度。这段路程的测试总共耗时12分35秒。到达之后，我们按照后续测试的要求，先检测了一下当时的室外温度，在确定试验要求的情况下，停车20分钟，然后开始测试高温情况下F3的热启动等试验项目。一切正常，感觉F3个方面的表现都还是不错的；但是具体程度则需要专业人员分析数据后才能给出结论。

　　上午的测试完成之后，仪器自动记录下数据。我们决定继续前进，去寻找之前没有找到的新疆最著名的一个湖泊——博斯腾湖。据说博斯腾湖位于新疆和硕境内，距离库尔勒市约150公里，上次我们驾驶F3曾经寻找过，但是由于对道路不熟悉，所以没有找到。能够驾驶F3的人绝不能这么容易就放弃，所以我们今天一定要找到那里，让那里的土地上留下我们的足迹和F3的轮迹。

　　还算是比较幸运的。在上午11点左右的时候，我们到达了被誉为中国最大的内陆淡水湖的博斯腾湖。到达之后，我们总算明白上次没有找到的原因了，因为我们不知道原来这里通行的称呼为金沙滩，直接叫博斯腾湖景区的人很少。因为博斯腾湖实在是太大了，不是所有的地方都适合作为景区。在这一景区，我们为F3留下了它的靓照，背景是一块上面附着“东方夏威夷”的支架。“东方夏威夷”，这个称呼总让人有些歉然；相信有一天，F3一定可以带着我们的祝福，行驶在真正的夏威夷土地上。不过到时候估计我们是没有机会在那片土地上驾驶了。

　　金沙滩的旅游项目基本上没有太多的特色，能让人留恋的就是湖水特别的清澈。这么大的湖泊，这么多的游人，还能保持这样的清澈湖面，的确是让人留恋忘返的美景。远处，天水相连，烟波浩渺，让人心旷神怡。在这里只有一个和水上运动没有太多关系的活动项目比较有意思，驾驶滑翔飞机。限坐2人的小飞机，可以让游客在天空中感受博斯腾湖的风采。当飞机从高空中俯冲向湖泊的时候，那样的感受的确让人觉得刺激而又回味无穷。试坐了一下，等到飞机着陆的时候，居然不舍得下来。

　　告别了金沙湾，F3又在继续自己的旅程。下午的测试项目和上午基本一致，为的是获得不同温度条件下的尽可能多的数据来检测。15时许的时候我们返回到上午的试验地点，在室外温度44度的情况下，重复了上午的测试。测试完之后，F3和我们踏上了归程。

　　还有一些简单的测试等到回到吐鲁番的住宿地点再做，都是日常性的测试，就不冗述了。

(责任编辑：刘建东)