近日，劳动和社会保障部最新推出汽车营销师认证，并在北京进行试点，引起汽车行业内外的广泛关注。中国汽车工业咨询公司的分析师贾新光告诉记者，国内曾经也有中国汽车营销培训网举办的专业汽车营销员培训、北京大学汽车营销工商管理高层研修班、ＡＲＣＯ汽车销售顾问等培训，但这次劳动和社会保障部再次推出汽车营销师的认证，可以看出国内的汽车行业已经从卖方市场变为买方市场。

　　营销师将代替价格战

　　据最新统计显示，今年上半年国内汽车企业利润同比大幅下降，减少了２６０亿元人民币，轿车行业利润同比减少了６０％。还有相当一批汽车企业处于亏损状态。北京神龙京津销售经理陈斌告诉记者，过去那种等着客户上门的销售形式已经一去不复返了，现在要求营销人员不能再坐等，要主动找客户，这样自身就要求具备很强的策划能力。因此，今后的市场发展对于销售人员的营销水平和素质要求很高，相应的专业营销培训是必不可少的。

　　同时，中国汽车工业咨询公司的贾新光还分析说，当前汽车市场比较平稳健康、消费者信心较足，没有一个厂家愿意靠降价去促销。价格策略在市场营销策略中的作用正变得越来越小。因此，汽车营销师的出现是汽车市场整个流程走向成熟的表现，从培养汽车销售人才入手是要比采取价格战更为有效的市场手段。

　　培训费一周３０００元

　　近日，记者对国家汽车营销师职业资格培训认证制定单位中国汽车工业经济技术信息研究所培训中心运行总监何文军进行了采访，他向记者介绍，汽车营销师的培训费２８００元，考务费３５０元，合计３１５０元，课时为一周。他还告诉记者，一个汽车营销人员和推销员在角色和职责上是有本质区别的。推销员只要把商品卖出去就算完成了使命，而对一位营销人员来说把车卖出才算刚刚开始，如何在销售的过程中将品牌的理念推广出去才是关键。这需要每个营销人员对品牌营销策略的把握。

　　对于获得汽车营销师资格的人，在实际销售中能够达到怎样的水平，何文军并没有给记者一个确切的答案。但亚运村汽车市场总经理苏晖告诉记者，汽车营销师认证，对一些在汽车销售领域从业多年、具有丰富经验的销售人员来说是比较有利的，通过系统的汽车营销培训，能够提升他们对营销的认识，达到从实践经验上升到理论体系的过程，汽车经销商、有形市场将为营销师的能力提供实践检验的机会。

　　何文军向记者介绍，国家汽车营销师职业资格等级分四级，收入水平一般不设固定标准，而是和所在单位的销售状况挂钩。北京这四级营销师的月收入情况大致是：汽车营销员１０００元至２０００元，助理汽车营销师３０００元至４０００元，汽车营销师５０００元至１万元，高级汽车营销师在１万元以上。

　　京城三车市引入营销师认证

　　近日，北京亚运村、中联、北方三大汽车交易市场联合签署协议：将国家劳动和社会保障部最新推出的汽车营销师国家职业资格认证纳入三大汽车市场内部管理体系，全面实行职业资格市场准入的管理办法。

　　亚运村汽车市场的且小钢告诉记者，目前汽车销售行业从业人员素质参差不齐，价格战正呈强弩之末，政策性优惠措施可用无几的情况下，如何改变人才竞争劣势，提高营销水平，已成汽车交易市场回天的当务之急。随着北亚车市北市场开业的临近，新市场管理中将实行对从业人员进行培训认证及市场准入的管理办法，今后，没有获得国家从业资格认证的人今后将不得上岗。中联汽车交易市场总经理张超则表示，中联市场将为取得国家职业资格证书的人员提供就业的机会，淘汰替换不符合标准的销售人员，从源头上保证销售人员高水准和专业性。

(责任编辑：俞劲柏)