今年上半年，中国车市变化最大的是小排量车受宠，产销两旺，大有“小鬼当家”的味道。

　　有人说，今年的中国车市出现了两大趋势：一是日韩车系走俏；二是小排量车受宠。记者总觉得这种说法虽有理但不是很正确，因为从趋势上讲，日韩车系走俏是暂时的，而小排量车受宠才是必然的趋势。

　　从根本上讲轿车是一种代步的交通工具，小排量车不仅经济实用，而且在拥挤的城市里进出方便。在西方发达国家，马路上跑的和马路边停的大都是小排量车。因此，小排量车受宠是一种与国际接轨的必然趋势。

　　过去，国人在传统观念的影响下喜欢大排量车，随着燃油价格的持续上涨及燃油税政策的即将出台，国人的购车观念发生了很大变化。小排量车受宠说明了国人在汽车领域的消费观念日趋理性，意味着中国车市开始进入“小鬼当家”时代。

　　一谈到“小鬼当家”，记者不由想起了许多城市限制小排量车行驶一事。据称，我国先后有20多个省、自治区和直辖市对小排量车实行限行政策，尽管近年来社会各界再三呼请这解除这种限行政策，但至今没有松动的迹象。

　　当初，小排量车被限行，是因为其质量差影响城市交通所致。现在情况完全发生了变化：小排量车不仅质量优安全性能好，而且节能环保。在我国能源趋紧、油价飙升，特别是中国车市开始进入“小鬼当家”时代的今天，理应鼓励消费者购买小排量车。

　　当然，相关政策的修订一般来说总是滞后一点的，但老是无限期地拖下去就没道理了。

(责任编辑：高于洁)