每当我在街上瞥见帕萨特就特想乐——有事没事儿偷着乐，原因挺简单：上海大众当初竟张冠李戴，把法国名画用作大众帕萨特的电视广告片，令人贻笑大方，为有车生活平添了几分笑料罢了。

　　中国美术馆近些日子将举办“法国文化年”落幕的重头戏——“凡尔赛馆藏拿破仑油画及铜板画展”等八大系列展览，其中欧洲新古典主义绘画先驱、法国画家大卫的代表作《跨越阿尔卑斯山圣伯纳隘道的拿破仑》将首次在中国亮相，据说杰作保险额达150万欧元！这幅画的历史背景是讲拿破仑率军翻越阿尔卑斯山进入意大利，出其不意大败奥地利军队；画面上气宇轩昂的拿破仑头戴三角毡帽，身披红色斗篷，镇定自若地骑在一匹战马背上，手指高山，具有史诗般的大无畏气概……

　　非常凑巧的是：路易 阿·萨尔蒙根据德拉克罗瓦的名画《自由引导人民》刻制的版画也首次亮相中国美术馆，这幅“原创”凡是上过高中的人都会有印象：它在《世界历史》的彩页部分，画面上一位半裸的巾帼英雄挺身而出，引导追求自由的人们奋勇向前……

　　据史实记载，当年山高路险的阿尔卑斯山上，拿破仑的座骑是头驴、而不是金鬃烈马！拿破仑为了凸显英雄“本色”，便要求画作指“驴”为“马”，留下了一段历史掌故。

　　上海大众也有点儿“英雄”气概，他们不仅把帕萨特像拉面似的“抻长”了，而且把经典的两厢polo也揪成了三厢，还用两厢高尔夫平台拽出了途安，结果呢——留下了帕萨特“小马拉大车”的口碑，Polo留下了同级别车型维修保养成本最高的话柄，而途安的销售令人不安；至于帕萨特的电视广告片令人哭笑不得，虽说事过境迁，但情景仍历历在目：洒脱的帕萨特——请注意是大众品牌车帕萨特，穿行在世界名画的画廊，而画面上却都是法国大师的杰作——德拉克罗瓦的《自由引导人民》，大卫的《跨越阿尔卑斯圣伯纳隘道的拿破仑》……虽说上海大众是中德合资，产品线也是正宗德国技术平台，却骑“驴”找马，成了法国文化、包括法国汽车文化的传播者，法兰西文化部和PSA、雷诺等应当在文化年里为这样具有“英雄”气概的企业颁发文化勋章，以表彰上海大众“空前绝后”的TVC广告片所表现出的“大气”——不过此后中国汽车文化传播中再也没有这种“借花献佛”，“助人为乐”的市场案例了。

　　拿破仑可以把瘦小的毛驴“幻化”成高头大马，自然帕萨特和Polo也可以“抻面”，这也是“杰作”，这种“毫不利己、专门利人”的产品市场营销推广，反映出上海大众不仅在整合营销上，甚至在人员素养存在偏差；把帕萨特由1.8推向2.0、2.8并不是真正的客户解决方案，一个连高中美术常识都“缺课”的管理团队，生产出来、销售出去的又将是怎样的“空洞化”结果，幸亏当时上海大众没随车赠送客户一本《凡尔赛馆藏画作选》，否则PSA和雷诺完全可以替上海大众“召回”。

　　虽说德国品牌车广告片法国文化内涵的咄咄怪事事过境迁，但或许有了这样的企业文化基底，上海大众的营销似乎正在下坡处空档滑行也就不足为奇了；同在上海屋檐下，上海的SGM却有些精气神儿，我想SGM的卓而不凡的营销不会留下这样的口实与把柄，因为企业文化的积淀不是一两天、一两年的事；一个张冠李戴的企业，作为普通消费者又怎么能指望它的服务呢？我想甚至连德国大众也会从心底打个问号：您先别在经管会上要什么新技术平台，先分清原产地再说吧。

　　当年拿破仑远征埃及时还说过一句名言：“让学者和毛驴走在队列中间”！N年后历史学家和人才专家都说，在浩瀚的荒漠中，有耐力的毛驴驮物驮水是人生存的保证，而学者的智慧是人发展的源泉，应当受到尊重和保护；“话糙理不糙”，拿破仑之所以成就伟业，除了过人的勇气之外，他还明白驴和学者可以兼顾兼得；上海大众的“过人”之外就在于至今没弄明白的“驴”与“马”、“骡”的关系，不是难得糊涂，而是真糊涂。——建议上海大众组织有关人员利用“产假”来北京白相白相，嗷呦——可以和阿拉一起看看这画展、只是门票自理……

(责任编辑：陈昊)