细述和中国汽车企业合作历程

　　主持人：我们回到媒体记者关心关于产业的一些问题，包括丰田在中国的投资策略这样一些问题。在过去的几年中，我们看到媒体一直在批评，说丰田在中国更倾向于销售进口车，而不是本地生产。但是现在看来，丰田已经在批评声中一步步完成了在中国制造基地的布局，已经有了长春，天津，成都，广州四个基地，很多人非常关心，这四个基地在中国的策略，分别承担了什么样的角色呢？

　　服部悦雄：首先关于丰田在中国投资生产比较晚这一点上，有些误解，我们从70年代初就和中国汽车业界一直保持着密切的交流、合作。所谓的丰田品牌车的合资生产，比起其他厂家稍微滞后了一些，但是早在七十年代我们就和一汽集团进行了各种技术交流，七十年代末我们又和北京汽车集团进行过轿车的合资。八十年代中期，丰田集团的大发也和天津汽车，天津夏利进行了合作，只是技术合作，最后不是大发品牌，也不是丰田品牌，而是中国的品牌。目前夏利在轿车销售中，还是占首位的。

　　服部悦雄：同样我们在八十年代末，和沈阳的金杯，也进行了技术合作。是丰田转让技术，生产出来的车子是中国品牌的金杯。目前为止，大家也知道，在厢式车里面，它在中国的销售还是居于首位。到了九十年代，首先是在零部件方面，包括发动机方面，进行技术合作以及合资生产。2000年以后，我们在中国进行合资生产，刚才您提到的几个地方，合作生产丰田品牌的汽车。

(责任编辑：陈昊)