丰田的TPS生产模式如何在中国开花结果

　　主持人：我们再回到媒体关心的企业话题。丰田与现代和大众、通用这些竞争对手相比，在成本控制方面，丰田以前提了一个TPS的流程，一直是有一定的优势。有记者问TPS怎么能在中国开花结果呢？

　　服部悦雄：TPS就是丰田的生产方式。我想这虽然诞生在日本，是有普遍性的。我们不仅在日本，而且在美国、欧洲、其他的国家现地生产，也是结合当地的国情，来推行TPS。在中国早在七十年代，我们和一汽集团，比如1978年的时候，我们邀请一汽集团上海的领导，超过20个人，到日本研修一个半月，我们从各个领域，不光是生产、销售，还有采购各方面，向他们介绍TPS。

　　服部悦雄：1981年的时候，TPS的创始人，现在他已经过世了，大野内一，世界汽车业界的人都知道他。我和他曾经一起去长春，到现场进行TPS的陈述和指导。从那以后，我们丰田和一些汽车厂家，和一些我们没有合作关系的研究机构，还有一些大学进行TPS的交流。最近在合资企业里面，和一汽，还有一汽里面没有和我们合作的，比如解放牌卡车，现在我们也在进行TPS的指导。TPS基本的东西，就是怎么样降低成本，保证质量，又能够最后对用户提供最满意的服务。

　　主持人：现在很多厂家都说他的生产方式的时候，都说我们是柔性化的，这个柔性化和TPS有什么关系？

　　服部悦雄：我认为TPS里面就有柔性化的因素。因为TPS，丰田就是要从销售带动生产，在生产线里，下一道生产线来带动上一道生产线，比如说市场需求，某种车型增加了，某种车型减少了，根据市场需求我们要上一道生产线，包括供应商，一步一步都要配合，按照市场需求改变生产的顺序、产量还有规格。如果没有柔性生产，很难实现这个。今天由于时间关系，不可能详细介绍TPS。

(责任编辑：陈昊)