面对庞大的中国市场，本田需要精打细算地倒腾它的口袋，因为那个袋子里装着的车型并不充裕。这一次，本田掏出了讴歌。

　　７月２５日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田中国）发布消息称，本田将在中国投放此前专用于北美地区市场的高档汽车品牌Acura，以满足日益扩大和多元化中国汽车市场的需求。

　　不过，与此前业界关于本田将把Acura品牌产品放在广州本田生产的猜测不同，本田Acura此次进军中国选择了进口车的模式。本田中国表示，他们将负责Acura的进口和建立专卖店以进行销售的业务。

　　本田能在中国市场取得成功，与他们产品正式进行国产前，就曾畅销一时不无关系。早在本田正式在中国从事进口车业务之前，就已经有大量的雅阁、思域等走私车进入中国，并挣下了不错的口碑。

　　就像一个车型蓄水池，某款新车还没下线，市场上就已经翘首等待。而靠这些前期润滑，本田在中国生产的雅阁、Ｃ－ＲＶ等车型，也得以在销售时如虎添翼。

　　当然，本田不会只满足于在中国市场现有的成绩，于是，有了广州本田还要建东风本田，广本建了一厂还要建二厂。与此同时，本田从口袋里掏出的车型也越来越多，雅阁、奥德赛、飞度、Ｃ－ＲＶ。马上，本田又要掏出思域。

　　等到东风本田思域亮相，本田原先那个蓄水池里的水也就放得差不多了。要想在中国市场上获得持续成功，本田就必须往蓄水池里补水。

　　尽管本田中国要为Acura建设独立的销售渠道，但很难想像，车型谱系并不宽广的本田，会让在北美年销量已超过２２万辆的Acura，在中国长期采取进口销售的模式。

　　不过，要把此前只投放于北美市场的Acura立即在中国投产，市场接受程度也是个问题。既然如此，不妨再借鉴一下此前的成功经验，通过进口销售模式做一下前期润滑。看起来，Acura更像是本田补进蓄水池里的水。

(责任编辑：张明)