据中国汽车报报道，业内专家认为，因为中国汽车工业与国际先进水平相比仍有很大差距，企业在出口汽车前应首先找准自身产品优势和目标市场，避免盲目出口。
近年来，随着越来越多的国际汽车巨头在中国投资生产，中国汽车市 场竞争日趋激烈，本土汽车企业开始寻求新的市场，汽车出口规模越来越大。来自天津海关的统计显示，今年1～4月，天津口岸出口汽车11417辆，货值8052万美元，分别比去年同期增长96%和86%。
天津海关说，虽然中国汽车工业与国际先进水平相比存在一定差距，但中国汽车出口在某些领域仍具有优势，如国内企业目前正充分利用相对较低的劳动力价格和零部件成本优势，以低价格、高质量的汽车产品逐步在国际市场站稳脚跟。
在走低价高质路线拓展国际市场的同时，关键要选择合适的出口市场，而汽车工业较弱的中东地区正是我国汽车出口的主要目标市场。一方面，中东地区对汽车有大量的需求，而我国产的大量小型货车和经济型轿车，都属经济实惠的产品，正好满足了中东地区对这类汽车的需求。另一方面，中国汽车质量稳定、动力充沛，已在中东市场树立了良好的口碑。
统计显示，今年1～4月份，天津口岸对叙利亚出口汽车4975辆，同比增长1.4倍，占天津口岸汽车出口总量的44%；对阿尔及利亚出口1181辆，增长6.4倍，占口岸汽车出口总量的10%；对沙特出口700辆，而去年同期的出口数量为零。
因此，国产汽车要想在海外市场占有一席之地，必须首先找准自身的优势产品和目标市场，避免盲目出口。从目前国产汽车发展现状和出口经验看，相比较而言，我国货车在国际市场上具有较强竞争优势，因此，中东市场才是中国汽车出口的主要目标市场。
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(责任编辑：李哲)
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