上周末，东风日产骐达的广州上市发布会正式开始之前，东风日产乘用车公司高层邀请部分主流媒体记者座谈。有一年轻同行问东风日产乘用车公司副总经理任勇：“请问任总，你对‘南汽收购罗孚’事件怎么看？”话音刚落，即引起了在座同行的哄堂大笑。

　　人们笑什么？我想，绝不仅是在笑这位同行此问问错了地方。还有的则应该是人们下意识地反感：“收购罗孚”这个关键词，近日的曝光率实在太高，几乎高到让人烦的地步了。

　　如果你是有心人，不难发现有关“收购罗孚”的各种相关报道，除了当事人诸如南汽、上汽的“官方”说法之外，各种消息均是各执一词，有对过去、现在包括未来，甚至包括南汽生产什么“罗氏”车都有猜测。还有的文章披露的就如同撰稿人乃事件本身当事人一样，甚至有过之而无不及。但是读来读去你会发现，不仅这些表面文章真假难辩，即使是自认为深度报道的报道，对罗孚被收购后的将来也没有任何帮助，只能给当事方带来更多的麻烦。因为这些文章说来道去并没有为罗孚在中国的发展献言谏策，有的却是道听途说，甚至是撰稿人自己的猜测。而此类的猜测在最近几年的汽车报道中早已是举不胜举，甚至成为笑谈，诸如“上汽即将吞并南汽”之类的“吞并”之说，忽而是“铁定了”，忽而又是“子虚乌有”。这样的猜测最终的结果，只能让受众干脆对此类报道再也不理不睬。

　　记得三年前胡茂元的确来过南汽，今年竺延风也来过了，明天也许徐平还会来。正常的走动，并不能做为猜想并加以报道，因为新闻报道的宗旨最根本的一条就是报道最新发生了的事实，绝不是预测或猜测。

　　做为一个在南京工作的传媒人，我为南汽一夜之间成为全国传媒关注的焦点而高兴。此间，我也为从北京、上海、广州各地同行打来电话咨询此事，而提供南汽相关人士的联系方式或其他采访方便。但是我更感兴趣的还是南汽真正的变化，尤其是那些已成事实的可喜变化，比如，依维柯在继续引领轻客技术革命，卡车基地生产出了重卡、凌野，派力奥全线车型得到升级等等。因此让我们一起给南汽一个静下心来继续完善收购罗孚项目的时间。因为在没有看到南汽收购罗孚后的具体动作、具体内容时，你又如何能客观评价和预测南汽的未来呢？！

　　因此说关于“收购罗孚”的讨论是不是也该告一段落了。

　　张久

(责任编辑：张洁)