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稍微了解中国汽车市场的人都知道，从２００４年开始直到２００５上半年，中国的汽车市场正不知不觉陷入了日韩重围。步步紧逼的日韩车系，其销售大有超过欧美车系之势。在欧美厂商中，曾独具霸权的大众汽车在华的市场占有率已降到１３％。 而一度如日中天的上海通用虽然表现尚可，但它的长期隐患是其产品性质乏善可陈。
以中级车为例，风头正健的伊兰特、福美来、凯越，以及上市不久就咄咄逼人的颐达，均为日韩车型。欧美车系中一些重量级车型如捷达、宝来、爱丽舍等虽然还能保住阵地，但已呈现出销量停滞不前的状态。纵观上半年的中级车市场，能够突出日韩重围，为自己成功抢占到了不少市场份额的欧美新车型似乎只有被称为“精三样”标杆的东风标致３０７了。
东风标致３０７自２００４年９月正式交付用户以来，销售势头逐月增长，据悉，其上半年销量已接近１９０００台。环顾市场，能够在短短的一年时间里仅凭一款车型从日韩车的包围中取得如此佳绩，３０７这样的市场表现实属不易。这一方面是因为它不仅具备欧洲车的经典品质如先进的科技、一流的安全性能，同时，法国人有口皆碑的操控性和无可匹敌的时尚感使它获得了额外的加分；另一方面，符合欧ＩＩＩ排放标准的３０７身上还兼具日韩车实用、人性化配置齐全的特点，特别是燃油经济性上也不输于日韩对手。更值得一提的是，３０７可以不经改装，直接加入含１０％乙醇的清洁燃油。
８月份即将上市的一款中级车福特福克斯是０５年值得注意的一款新车，从福克斯目前大手笔的宣传攻势看，大有赶超东风标致３０７的势头。福克斯是否也能如愿突破日韩包围圈呢？虽然福克斯是长安福特倚重的一款重量级车型，但其操控性和舒适性在同级车里并不占优势；而从品牌上看，福特在华推出的蒙迪欧、嘉年华等产品市场份额至今不足３％，已经推出的几款车型均没有获得设想中的成功，这样的市场表现难免会影响到福克斯，让人为它捏一把冷汗。
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(责任编辑：俞劲柏)
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