连续数月创造中高档车市“新高地”之后，丰田皇冠却在7月份遭受了重挫。上海市信息中心最新出炉的《上海汽车市场整体情况报告》显示，7月份，在上海地区上牌的皇冠仅有99辆，环比下降27.21%，相反，其竞争对手却纷纷取得了较大比例的增长。

　　该报告显示，皇冠的最大竞争对手奥迪A6，7月份的上牌数达到了116辆，超过皇冠17.17%，环比增长了26.09%。皇冠的另一位竞争对手别克荣御，虽然7月份的销量仅为22辆，并未对皇冠产生多大威胁，但与其刚上市时的市场表现相比，7月份实际上取得了历史性突破，环比增长了83.33%。

　　事实上，自从3月份上市以来，皇冠在上海市场一直表现不错，上市第一个月，就将其最大的竞争对手奥迪A6打了个措手不及，当月皇冠在上海地区售出了138辆，而奥迪A6却痛失了42.08%的市场份额。此后几个月，皇冠的市场表现都不错：除了5月份受长假影响销量仅为83辆外，4月份售出138辆，6月份售出136辆。

　　此前，网上车市总监华雪在接受《每日经济新闻》采访时曾分析称：“在上海市场，虽然奥迪的品牌认同度较高，但皇冠也是上世纪80年代主流经典的进口车型之一，考虑到品牌、价格、配置等综合因素的影响，再加上消费者的喜新厌旧心理，很容易赢得消费者的青睐。”

　　对于这次被奥迪A6反超，华雪认为“主要是竞争对手反击的结果”。新奥迪A6L2.4L排量车型的价格在46.2万至57.2万元之间，其中销售得最好的是价格为46.2万元的一款车型，加上此前老款奥迪A6的大规模降价，增强了奥迪A6的竞争力；与此同时，售价为41.8万元的别克荣御也已于7月份进行了“绝地反击”，部分经销商开始让利4000元；而皇冠的市场销售主力则是售价为39.3万元的皇冠3.0，显然对手的“反击”对皇冠构成了不小的威胁。

　　“新奥迪A6L的品牌档次要略高于皇冠，而且目前还处于‘新车上市的热销期’，别克荣御尽管在中高档车领域的价格竞争不是主要策略，但无可否认也是其发力点之一，况且荣御也是一款上市不久的新车，再加上上海通用的营销手段不可小觎。”华雪认为，皇冠面对的市场压力将继续存在，且有逐渐增大的趋势，“进口日产风雅订货量的增加，凯迪拉克CTS3.6L的国产，都将使皇冠的市场份额遭受一定程度的‘蚕食’。”而对于皇冠来说，华雪认为，舒缓压力的最好方式是，增加集团用车和公务车的销售比例。

　　但在接受《每日经济新闻》采访时，一汽丰田华东区销售经理马先生表示：“上牌数并不是皇冠的全部销量，据我目前掌握的数据，皇冠7月份在上海地区的销量为250辆，与上月的240辆相差无几。”对于“为什么上牌量与销量会如此悬殊”，马先生解释道：“主要是因为本月上海牌照价格比上月有所增加，导致部分客户未拍到牌照；而且7月份最后一周买车的客户，目前也还未上牌；其次，虽然丰田与其他企业一样禁止跨区域销售，但并不排除外地客户会主动来上海购车，也就是说，一部分车被卖到了上海以外的地区。”

(责任编辑：俞劲柏)