近来频频遭遇人事变动的戴姆勒-克莱斯勒公司还未来得及“喘息”，其子公司克莱斯勒集团又准备对基层生产模式“大动手脚”。克莱斯勒日前表示，公司正计划大举重组其在美国的生产模式，以此削减多年来耗资数十亿美元的汽车研发和生产成本。

　　克莱斯勒称，这项计划将首先于今年秋天在位于伊利诺斯州百威德尔市的工厂开始实施。该工厂是当前耗用生产成本最高的制造基地之一。按照惯例，美国的汽车制造商平均每家工厂的生产车型仅为一至两款。而克莱斯勒即将推行的这项计划，将使公司在美国各厂的平均生产车型提升到至少三款。

　　克莱斯勒已对该计划的内容等进行了仔细的研究，决定首先在百威德尔的试验厂研发并生产制造一款新型的小型掀背车及两款

　　小型吉普车。计划的第二步则选定在密歇根州小城史德林高地的工厂。在上述两地获得初步成功后，新计划的“触角”才会遍布整个北美地区。

　　克莱斯勒的生产主管弗兰克·埃瓦斯夏恩称，根据预算，新计划实施后所耗费的制造成本与四五年前重组一个工厂所耗用的资金相比，后者为前者的一倍，总共可以节省数十亿美元的开支。他还指出，这种新的生产模式可以在降低制造成本的基础上，通过产销链的传递作用，降低产品的售价，从而使消费者也能够从中受益。

　　此外，埃瓦斯夏恩表示，新的生产模式不仅使生产效率进一步提升，同时也会带来产品数量及型号的增加，由此将更准确地保证生产与需求的“契合”。

　　自2001年起，美国汽车市场就面临着激烈的竞争。单一车型的生产过剩使得各商家只能采取“疯狂”的促销活动来解决囤积的库存。克莱斯勒的这项新计划旨在打破这一格局。随着汽车市场种类的分散，克莱斯勒将生产的重点集中在对新车型的研发上，而将放弃以往对单一车型“押宝”的做法。

(责任编辑：俞劲柏)