除了思域的名称一样，第八代的车款，其它地方全部毫无保留地改变了。而这也是本田首度将思域推向高级中小型掀背车市场，面对这块不断成长的市场，本田也表现出觊觎的态度。新车的长相极端科技化，就连本田自己下的评语“你的祖母应该不喜欢”，充分表现出新思域十分年轻化的取向。当然，这一辆车本身的定位本来就不是以30岁以上的消费者为主，不过这样大胆的尝试，并且提升思域的定位，成效到底能有多少，值得观察。

　　这长相，如果放在法兰克福车展，挂个牌子说这是概念车，也一定会有很多人相信。

　　本田这一次对思域真的做了十分大胆的改变，这让其它的竞争对手的外型，看起来好像是上一个世代的旧产品。当然，也很有可能只是让思域自己有些格格不入，成为脱离世代独自领先的独行侠。不管怎么说，这样子的设计，让思域看起来是一辆充满独特未来感、富运动性的车，并且适合日常生活使用，而不仅止于假日享受驾驶乐趣的大玩具。

　　设计的重点在于车舱前移、低车高、大轮圈，还有那张长相特殊的脸。车头灯的造型十分特殊，正面一整条透明的面板，让人想起科幻电影里面的机器人。在这样子的长相里面，内装同样一点也不保守，仪表版的部分，中间圆形的大面积转速表，左右两边分别为水温以及油表，蓝白色的冷光，透露出冷冽的机械味道，战斗气息颇高。时速则是以数字显示，位在仪表版的正上方，这个位置比起一般车辆要高了一些，与转速表独立之后，能够增加辨识性，驾驶不需要大幅度低头阅读数字。更重要的是，真的很特别。

　　车舱的设计同样未来化，不过该兼顾的质感倒是一点都没有减损。

　　最近的造车趋势，新一代的车款绝大多数都要比上一代来的大，不过，在处处充满惊奇的思域身上，这一点可是行不通的。新的Civic长与高各缩小了35mm，分别为4,250mm与1,460mm，但是为了增加车辆的运动性能，车宽增加65mm成为1,760mm，前后轮距也分别增加34mm、45mm，而为1,504mm还有1,510mm。虽然尺寸小了一点，但在本田 Jazz的计划领导人松元先生的带领下，思域同样也创造出宽敞令人满意的车内空间。运用平整的后座地板、后厢空间，还有一些小空位与巧思的运用，思域紧致的车身尺寸，并没有因此影响车内乘客的舒适性。

　　本田对思域的撞击测试，深具信心。

　　虽然目前新一代思域的撞击测试结果还没有下落，但是原厂信心满满地表示，本田思域将会是该级距里面最安全的车款之一。全新的车体结构、可溃式踏板、预缩式安全带在加上侧边防撞气帘，在多项利器加持之下，预料能在CAP的撞击测试里面拿到正侧面五颗星、行人防护三颗星以及儿童防护四颗星的的最佳成绩。

　　在欧洲上市的思域八代，一共有三种引擎可以选择，分别是1.4升83匹、1.8升140匹两具汽油引擎，还有2.2升140匹的柴油引擎。所有的车型都有六速手排版本，这也让新的思域成为该级距中，唯一所有车型都有六速手排的车款。此外，汽油车型还有六速自排变速箱可以使用，让怕麻烦的消费者有不同的选择。

　　在台湾本田日前公布新车引进计划之后，让本地市场为之哗然，不过明年预定引进的是四门车型。而在欧洲市场发表的掀背车型，短时间之内似乎是不太可能有任何的动作。想要一亲芳泽，等看看进口商的好消息吧。记者/张之杰

(责任编辑：李哲)