自驾前往世界屋脊拉萨，路途遥远，气象多变，地理复杂。在全世界最高的道路上远途驾车，需要相当高的条件因素：能够应对苛刻自然条件的高性能车辆、娴熟的驾驶技能、丰富的外出经验，以及较强的体力和心理承受能力。

　　此次“远征西藏，挑战极限，凯越搜狐汽车自驾中国”活动，是自驾车爱好者，与凯越HRV，在世界屋脊上的一次情感经历。

西藏自驾游

西藏自驾游

西藏自驾游

西藏自驾游

　　来自五湖四海的车友

　　我们这个群体由律师、教授、企业经理、记者、会计、学生等各行业人士组成，他们中有夫妻、好友、父子，但大部分人是素昧平生。

　　我和王律师父子共同驾驶一辆HRV，一起经历了几千公里的磨练。曾在美国生活工作多年的王律师，开朗乐观，幽默风趣，有着丰富的长途驾驶经验，且车技娴熟，坐他的车，可以安稳地睡上一大觉。当面对高原严重缺氧的身体压力与恐惧下，父亲耐心地鼓励儿子不要去依赖氧气袋，通过自身的体力和信念来战胜它，他还时不时地开玩笑，来减轻我们的压力；在看到窗外美丽的景色时，王律师又引导孩子如何将看到的东西用心记录下来，以引导的方式激励孩子写好日记。事实上，此次长途跋涉对只有11岁的少年来说实属不易，但在父亲的帮助下，孩子与我们一起战胜了挑战，共同经历了令人羡慕和难忘的旅程磨练。

　　徐教授父女俩一个安静，一个温柔。女孩是我们团队中高原反应比较厉害的成员之一，每当呕吐时，父亲就在一旁拿着矿泉水，抚摸着孩子的后背，鼓励说“没关系，马上就会好的！”。徐教授酷爱摄影，每当被拉萨美景吸引停车拍照时，女儿总在一旁，帮父亲背负一些沉重的摄影器材，父亲陶醉在捕捉景致的愉悦中，当然女儿以及车友也成为美好景致被他一一记录下来。

　　团队里，还有一位陈姓企业经理，他是“凯越搜狐自驾游”活动最忠实的成员之一，第一条路线祖山，第二条路线承德，第三条路线拉萨，每条他都没落下，并夸口说要走齐50条线路，好一位自驾游的痴迷者。

　　我们团队里所有成员，在这次高原自驾活动中，均展示了健康、积极、进取、勇于挑战的生活追求，以及良好的团队精神。我们已从素不相识，变成了“亲密战友”。

　　凯越HRV的出色表现

　　面对高寒缺氧的自然阻碍，有一辆能与人同甘共苦的好车是非常重要的。

　　在109国道上，HRV车速非常快，噪音低，弯路行驶转向准确。由于驾驶者的驾车习惯不同，每辆车的油耗都稍有偏差，但又意外的感到经济省油。按下HOLD键，即便是满载乘员和行李，凯越HRV在高原的盘旋山路中仍应付有余。在逐渐缺氧状态下，16V高效引擎的转数开始攀升，高性能的电子四速自动变速箱反应平顺温和，车速保持在100公里左右，而锁定在2挡上山，可以把同行的吉普车抛在后面。

　　当山路出现严重泥泞，HRV的通过性很好。15寸的高速子午线轮胎，还可在高速变换车道时，使车速更加稳定，这大概要归功于英国莲花公司调校的扎实底盘。

　　这款车的座椅设计很有意思——真皮运动斗型座，弯路时对人体的支撑度很高。

　　车内，由于多种防震系统以及各种吸音材质的大量应用，使车的行驶噪音降到很低，除非你刻意去听，在怠速状态下，我们甚至很难听到发动机的运转声。何况还有高品质的音响作伴，大家虽旅途劳累，但一路尽兴。

　　我特喜欢凯越HRV的造型，使我这个本不时尚的人，也时尚了一把。

　　伴随车友的凯越HRV，从西宁到拉萨再回西宁，前后经过近5000多公里的跋山涉水，车友与凯越产生了一种同甘共苦的“阶级情感”。凯越承载着车友们，经历了高温与严寒，荒漠与河流，高原与峡谷，战胜了高原缺氧、泥泞湿滑、凹陷颠簸，把车友安全地带回出发地，同时车友也把凯越完好地驾驶回原地，这份情感只有共同经历过的人才能真正体会。

(责任编辑：张明)