搜狐汽车：据我了解，上半年国内SUV整体市场呈现下滑态势，请您介绍一下国内上半年的市场情况以及东风本田C-RV的销售情况？

　　尾崎满总经理：是的，今年跟一般其他整体市场比较来看，SUV的市场确实呈下滑的趋势，这里面原因可能有多种，即使轿车里面，有的是销售非常好，有的销售也不太好。

　　具体分析今年上半年轿车的销售情况来看，分两个极端，一个是雅阁这样价廉物美的车型，另外一个是以伊兰特为代表的。中国目前的市场是乘用汽车普遍普及的市场，大部分用户选车首先考虑轿车，然后才会考虑SUV车型。第二，从去年开始到今年油价不停上涨，油价上涨使用户在购车的时候不得不去考虑油耗的问题，而SUV这个车型一般在顾客的眼中，一是块头比较大，一是重量比较大，一般跑起来可能像吉普型的越野车，所以在一般的用户心目当中SUV是比较沉重的、比较古旧的越野型的车。而在这种情况之下，脱颖而出的就是我们的CRV，CRV是在轿车的基础上开发出来的，在平常路面上行驶的时候是两驱的，在特殊状况下会变成四驱，因而非常省油，这样赢得了很多顾客的青睐，尽管今年SUV整体下滑的趋势，但是我们CRV力争上游，取得了非常骄人的业绩。

　　其次，在中国目前的市场，除了节能顾客非常关注以外，在安全行驶方面，也就是说这个车一旦发生事故的时候安全保护方面也是顾客购车所考虑的主要因素，而CRV采取了G-CON高性能保护车身。

　　再其次，我们的车之所以受广大用户喜欢的原因，就是环保，我们这次推出了新CRV，它能满足的排放法规从2004款的欧洲2号排放标准一下子越级到了欧4。

　　而且这次推出的2005款，实际上是去年在销售的过程当中，我们接到市场上有关顾客的反映的基础上，我们把顾客的要求100％融进了这款2005款的CRV当中，不仅仅是在环境方面我们也有一个新的改进，而且在本土化方面我们也做了很大的改进。而且在实现上述功能配置基础上，每辆车都有2万元的价值回馈到CRV热心的用户当中。

　　所以诸如以上种种我们的优势，所以我们估计今年大概可以销售到3万台，与去年的1万台相比，今年会达到3倍的增长。

　　为什么说我们今年是3万呢？因为我们目前的生产能力就是3万。

　　搜狐汽车：刚才您讲到咱们CRV的种种优势，包括省油、安全，以及合适的销售价格，作为与CRV非常近似的北京现代途胜上市，您觉得您有压力吗？C-RV呢？途胜是C-RV的对手吗？

　　尾崎满总经理：它不是CRV的竞争对手，因为我们两家对汽车开发的理念完全不一样。为什么这样说呢？这款途胜目前是2.7的排量，V6的发动机，但是尽管这样它发表非常大，但是它室内可用的空间非常地有限，尽管说目前的价格一降再降，但是在它的性能方面，比如安全性能，甚至油耗方面应该说跟我们CRV完全不能匹敌的，不能完全放在一起比较的。所以有的厂家说能不能跟你们竞争，我们希望竞争这个词不要出现在途胜和CRV之间。尽管说北京现代他们相关的媒体宣传，说他将会在市场占有的份额跟CRV相对，但是实际上的销量证明这个恐怕不会成为现实。

　　搜狐汽车：东本现有的3万辆产能显然不能满足长远发展的要求，那么东本有没有扩产的计划？扩展之后有没有新的车型要引入？

　　尾崎满总经理：实际上我们现在正在进行12万台的“能扩”，截止今年的12月，这个能扩计划将全部完成。这次的能扩是在不到一年的时间内完成的，从筹划到实际的实施，时间如此之短，在本田的历史上创下了新纪录。

　　明年春季我们将会开展思域的生产，这款思域不是目前可以在大街上看到的思域，是新的思域。

　　搜狐汽车：因为此前我们在做新车谍照时，经常会提到2007款全新思域，请问国产的是这一款吗？有没有生产两厢款的考虑？

　　尾崎满总经理：刚刚说到新车型将在今年秋天在美国、日本推出，您刚才所说的两厢，将会在今年瑞士的日内瓦车展上亮相，首批国产思域是四门三厢款的。

　　搜狐汽车：这次即将国产的思域定位是哪个档次的？价格取向在什么样的区间？

　　尾崎满总经理：关于这个价格方面很抱歉，因为目前还是一个企业秘密。基本上来讲，刚才我们也提到的比如说像凯悦、伊兰特以及卡罗拉和提达，当然卡罗拉和提达是不同的车型，我们将会参照。从每年春季到现在来看还有一段时间，我们将会再调查一下市场然后做出非常适当的定价。我们希望最终出来的价格将是非常受欢迎的价格。

　　搜狐汽车：会在广州车展上出现吗？

　　尾崎满总经理：广州车展是今年12月吧，那那个时间还不能够出现。

　　搜狐汽车：本田下一步有什么打算？我们此前打听丰田，他说5年要占到10％的市场份额，本田这边有没有相应的计划？

　　尾崎满总经理：这个实际上去年在北京的时候已经本田事务所已经发布过，在目前我们销量的情况来看，预测在2001年的时候我们的市场占到10％，应该说是非常稳操胜券的一个计划。

(责任编辑：刘杰 )