0.66L·3缸涡轮发动机

2.4L·4缸发动机

　　三菱汽车日前宣布开发成功了2种新型发动机。2.4L·4缸发动机将用于配备2005年10月上市的SUV（多功能运动车）“Outlander”；0.66L·3缸涡轮发动机将用于配备计划2006年初上市的轻型汽车“i”。三菱汽车在该公司、戴姆勒克·莱斯勒、韩国现代3家公司联合开发的全球发动机（World Engining）的基础上，根据日本市场的需求，对规格进行了调整。

　　两种新型发动机均采用铝合金气缸体，以及树脂制成的进气歧管和缸头盖等，重量比现有发动机轻10％。配备连续可变阀门正时机构“MIVEC”，并采用后排气布局。

　　新型2.4L发动机的最大输出功率为125kW（170PS），最大扭矩为226N·m。与现有2.4L发动机相比，最大输出功率提高了5％以上。通过采用双层不锈钢排气管和高性能催化剂，实现了低尾气排放，经该公司测试，达到了比2010年度燃效标准高5％的水平。

　　另外，还采用了内置油泵的超静音旋转轴和超静音传动链，从空转状态到高旋转区，静音性均有所提高。此外，后排气布局设计还减小了发动机的宽度，因此，可加大车头前部的缓冲带。

　　新型发动机将从2005年9月开始在滋贺工厂生产。除Outlander外，还将陆续配备其它新车型。

　　新型0.66发动机的最大输出功率为47kW（64PS）。通过采用连续可变阀门正时机构，与配备现有发动机的车型相比，10·15模式下的燃效可提高15％以上。

　　i将以倾斜45度的中置布局配备该发动机。通过采用超静音传动链以及铝合金油盘来提高发动机刚性，减少了振动和噪音。计划从2005年底开始在水岛工厂生产。

(责任编辑：俞劲柏)