奥迪A6 L 3.0

　　如果让普通老百姓列举所知道的国产高档轿车，那么统计结果当中“奥迪”很有可能超过奔驰和宝马，姑且不对三者的产品论高低，单就奥迪品牌在中国消费者心目当中先入为主的地位就足够让竞争对手羡慕不已。以最快时间在中国上市的全新奥迪A6，给国人关于行政级轿车的观念带来了更新换代的理由。针对中国只生产专门经过加长设计的A6 L，证明了奥迪对于国内公务用车市场的了解与自信，新A6 L则会成为公司决胜高端市场的重要砝码。

　　外形似曾相识，前卫的设计与国人的需求相结合

　　谈到外观上的变化，最为明显的莫过于新奥迪A6 L车头上巨大的梯型中网。尽管这种设计多少有些另类，也的确在业内引起过很大的争议，但当A6 L真切地出现在面前的时候，硬朗的线条加以镀铬装饰，这张“大嘴”使整车造型更加稳重的同时也为其增加了几分张扬与霸气。从先期上市的新款A8到眼前的全新A6，再到上海车展首度出现在国人面前的A3都无不例外地选择了这一设计，很明显，奥迪的设计师已经决心使其成为新的“品牌标志”。

　　同正在越来越讲求“时尚、靓丽”设计的其他高端品牌相比，新A6的前灯组显得有些中庸，基本上延续了老款A6的造型。相比之下，新奥迪A6侧面和尾部的造型则可谓动感十足，整体上更加强调以分明的线条突出车辆的运动风范。与老款A6圆润的造型不同，新A6的车尾更多地采用了直线条勾勒、略微上翘的行李厢，再加上“四环”标志与宽大镀铬条有效地降低了尾部的视觉重心，为这款公务用车增添了几分青春气息。另外，奥迪针对中国市场对新A6进行了适应性设计，重要的一点就是整车长比欧版轿车增加了100 mm，达到了5 012 mm，轴距也增加到了2 945 mm，分别比老款A6增长了126 mm和95 mm，修长的车身更加贴切了中国老百姓对于公务用车的定义。

　　内饰设计更具颠覆性意义、突现现代人对于豪华的定义、后排腿部空间是亮点

　　如果说从外观上能够轻易寻找到老款A6的影子，那么奥迪A6 L内饰当中所留下的就只有按照德国人严谨作风整齐排列的各种按键了，整体内饰体现着设计师对于“豪华”的全新理解。奥迪A6 L的内饰延续了外观“豪华”、“运动”相结合的设计风格，中控台更加强调了以驾驶者为中心的特点，所有控制键均被一道宽大的边框包裹在一个“L”型区域当中，而且整体向驾驶席方向倾斜一定角度，极大地方便了驾驶者操作，这和欧洲市场同级别轿车的设计有着异曲同工之妙。

　　奥迪A6 L保留了副驾驶前方、4个车门内侧的少量桃木饰条，既体现了该车尊贵、豪华的地位，又不会显得过分张扬，再加上随处可见的镀铬饰件，充分表现出豪华与动感相结合的设计风格。奥迪A6 L采用了与A8一样的4辐方向盘，中间部分采用与中网相同的梯型设计，而同样造型的镀铬条围绕着中间的四环标志则再一次向消费者强调奥迪轿车全新的风尚。方向盘上还集成了行车电脑和音响控制键，与仪表盘中间的液晶信息屏结合使用便可以获得舒适的驾驶环境，丝毫不会影响车辆的安全行驶。

　　奥迪A6 L的座椅采用了浅灰色软质真皮，包裹性也有了显著提高，同时奥迪车系偏硬的乘坐感有所改善，但同宝马、奔驰等竞争对手相比还是有明显差别。该车前排两个座椅均可以8方向电动调节，而且驾驶员座椅有两个预设位置记忆模式，不同身材的驾驶者只需按下车门衬板上的按钮，座椅就会自动调节到最佳位置，操作十分简便。与之配合，奥迪A6 L的转向柱也可以4方向电动调节。前面提到奥迪A6 L的车长比德国车型增加了100 mm，这一点在该车的后排腿部空间方面得到了充分体现，一般身材的乘客都可以半伸直腿坐在座位上，彰显了后排乘员的尊贵。

　　高科技装备武装全身、MMI系统是控制中心

　　在众多豪华装备当中，奥迪A6 L与老款不同之处是源于A8系列的MMI多媒体交互系统，这种类似于宝马i-Drive系统的装备成为了整车电器设备的控制中心，更值得一提的是该系统经过了完全的汉化，所有界面都是中文的，足见奥迪对于中国市场的用心良苦，自然也会为日后的竞争增加新的筹码。通过MMI系统新奥迪A6的乘员除了可以收听广播、观看电视、设置空调，而且能够用来监测车辆各种设备的工作情况，例如胎压、蓄电池电量等。另外，奥迪A6 L的4.2 L排量车型采用的是空气悬架，MMI系统则担负起了调整底盘状态的责任。不足之处在于，奥迪A6 L的MMI系统中的导航模块并没有植入车中，暂时还不能使用，多少有些遗憾。该系统的操纵是靠中控台上方的7英寸彩色显示屏和换挡杆后部的一组按钮来实现的。系统功能强大也就意味着操作不会太简单，刚刚接触的消费者还是需要有一个适应过程。

　　除了MMI系统，奥迪A6 L身上还有很多装备让我们感觉到该车的豪华所在。智能钥匙系统的采用使车主无需再掏出车钥匙开门，只需走近车辆，电子感应系统就会自动识别并确认驾驶者的身份，然后只需轻拉车门把手就可以将门打开。进入车内之后也不必再用钥匙“打火”，只需轻按中控台上的启动开关即可轻松完成上述操作，和以往见过的按键式点火系统不同，在启动键旁边还设有“STOP”键用于关闭发动机，这样传统的启动钥匙就完全“解放”了。但是如果您已经习惯了传统的点火操作，奥迪A6 L也为您保留了钥匙插孔。

　　奥迪A6 L将传统的“手刹”手柄简化成了中控台上的一个按键，只需轻轻一按就可以完成操作。奥迪A6 L上还装备了双区自动空调系统，特别之处在于为后排乘客在B柱上新增了两个空调出风口，对VIP人士可谓体贴入微。然而后排乘客只能控制风速的大小和后排座椅的加热功能，多少有些简陋。奥迪A6 L还采用了6碟DVD系统和BOSE10扬声器系统，为乘员提供了最佳的影音享受，然而即便是最贵的4.2 L排量车型也只配备了一个显示屏，后排乘客照顾不够。雨水感应系统能够根据雨量的大小来控制雨刮器摆动速度，保证驾驶者有良好的视线。

　　更高级别的安全装备使奥迪A6 L成为同级别车中的佼佼者

　　为了给所有乘员提供最为周到的安全保证，在被动安全方面，奥迪A6 L装备了遍布整车的6个安全气囊和双气帘。除了传统位置上的4个气囊（正面、座椅侧面）之外，奥迪A6 L还在后排左右侧面增加了两个安全气囊，以及2个头部安全气帘，配合主动式安全头枕保证无论碰撞发生在哪个方向都能够保证乘员的安全。另外，该车的前排座椅上装有专门的感应装置，如果乘员坐下后忘记系上安全带，报警铃音便会立刻响起。

　　主动安全方面，奥迪A6 L装备了带有电子制动力分配装置（EBV）的ABS，同EBD只是ABS系统的软件升级相比，EBV则是通过专门的装置控制制动力在前后轮之间的动态分配，配合ABS获得更加稳定的制动效果，也是所有新款A6轿车的标准配置。另外作为标配，该车还装备了电子差速锁（EDS）和驱动防滑系统（ASR），前者能够在单侧车轮出现打滑的情况下对其进行制动，保证车辆有平稳的驱动力，后者则可以在车轮打滑的时候自动降低发动机的输出功率，直到车轮恢复正常为止。实际上给我们留下印象最深的要数该车所装备的全新ESP 8.0，试驾路线的弯路较多，但是每次我们以较高速度进弯时，总能信心十足地控制车辆，该系统能够有效地校正行驶轨迹，降低发生侧滑的危险。

　　4.2 L车型最具有技术含量，3.0 L发动机动力稍显不足

　　奥迪公司在中国此次推出的A6 L采用了全新的发动机系列，共有三种不同的选择：2.4 L V6、3.0 L V6和4.2 L V8。其中4.2 L V8发动机采用了5气门设计，配以电子节气门技术，在灵敏性、动力性方面均能堪称是世界顶尖产品。此款源自A8的发动机，最大功率246 kW、最大扭矩420 N·m，单从数据上讲就已经远远超过了同级别的竞争对手，搭配6挡tiptronic手动/自动一体变速器。另外4.2 L排量的车型也是全系列当中惟一采用空气悬架和全时四驱技术的型号，再加上前面提到的豪华配置俨然就是一辆缩小版的A8。

　　我们此次试驾的是一辆装备了3.0 L V6发动机的奥迪A6 L轿车，也是这一排量首次出现在国产奥迪A6身上，最大功率160 kW、最大扭矩300 N·m，相比原有2.8 L排量的发动机均有较大程度的提高。然而新款奥迪A6 L的整备质量却由老款的不足1.6 t增长到了将近1.8 t。或许是对它的动力性期望值过高，踩下油门虽然能够感觉到丰富的动力储备和平稳的提速，但是推背感却没有想像中的明显。该车装备了7挡multitronic CVT手动一体式变速器，其中CVT自动挡模式对于提高舒适性和降低油耗的作用自然不必多说，它的最大亮点莫过于有7个前进挡的手动模式，这也将国内变速器多级化的进程提高到了一个全新的高度。手动模式下如果不想伸手前后拉动换挡手柄，设在方向盘后方的换挡拨片便是您最好的选择，加挡减挡都可以在双手不离开方向盘的情况下实现，充分体会驾驶乐趣的同时也能为您的安全驾驶提供帮助。

　　在操控灵活性方面，尽管全新的助力转向系统能够保证驾驶者灵活精准的操控车辆，米其林 轮胎能够保证车辆拥有良好的抓地力，再加上有些偏硬的梯形连杆后悬保证了该车在发动功率得到充分爆发时有良好的驾驶感受。

　　同类车型简介

　　皇冠

　　同奥迪相比，皇冠的中国情结似乎更加深厚，它几乎是国人见到的第一款大量进口的高档轿车。2005年第12代新皇冠重返中国时，这种似曾相识的品牌感召力对它的销售起到了不可低估的作用。3.0 L双VVT-i发动机能够提供迅猛的提速感觉，再加上周到的安全保护，以及众多人性化的内部设计，意味着皇冠在将来高档轿车的竞争中地位不可忽视。

　　售价：32.8万～48万元

　　宝马530i

　　强调良好的操控性能、所有设计均以驾驶者为中心，这句老生常谈的话道出了该车真正的竞争力所在。搭载3.0 L直列6缸发动机的宝马530i是这种设计理念的忠实代表，经过多次试驾，该车出色的提速、敏捷的操控感足够使其在竞争对手当中独树一帜，经过年初的大幅度降价，530i已经逼近了奥迪A6，这意味着它也将成为新奥迪A6 L最大的竞争对手。

　　售价：59.8万元

　　雷克萨斯GS300

　　一直以来，丰田公司在潜心培养自己的高端品牌——雷克萨斯，在北美市场获得了巨大成功之后，开始了它们的中国之旅。2005年3月雷克萨斯GS300正式登陆中国，向国人传递了全新的运动型豪华车的设计理念。该车配备了新型3.0 L V6发动机，最大功率170 kW，扭矩可达300 N醡。值得注意的是，雷克萨斯正全面建设自己的4S店服务体系，为在中国发力打下坚实基础。

　　售价：59万～64万元

　　凯迪拉克CTS

　　在同一档次的车型当中，CTS可以说是最与众不同的一个，外观、内饰、性能等方面的另类表现同中国老百姓心目中的凯迪拉克有着迥然的区别，但也为其赢得了相当数量的特定消费者。该车装备3.6 L V6发动机，出色的动力表现使得CTS有信心夺走宝马530i不少的目标客户。目前，凯迪拉克CTS的售价为51.8万元，同它出色的性能表现相比，具有相当的性价比，非常适合那些讲求自我个性的成功人士。

　　售价：51.8万元。

(责任编辑：张曙曦)