1、 由4.3LV8发动机和6速手自一体式自动变速箱组成的澎湃的－动力系统；

　　2、　由铝合金材质轻量化前后独立悬挂、电动助力转向组成的－底盘系统。（采用前置后驱布置，前后轴车重比达到53：47）

　　3、　带AFS、光轴自动校平、大灯清洗功能的－氙气前大灯；

　　4、　带迎宾照明系统和一键启动系统的—智能钥匙；

　　5、 带方向盘与座椅联动三组记忆功能的8方向电动调节的－驾驶座椅；

　　6、 250米夜视系统　与　位置和亮度可调的前风窗速映装置；

　　7、 完备的被动安全装置：8气囊/气帘，带未挂报警的三点式燃爆预张紧安全带；

　　8、 带语音导航、空调调节、音响控制、倒车引导显示、保养信息显示功能的－8英寸大型多媒体显示屏；

　　9、 人性化的后部设计：右后座独享的脚枕（副驾驶座中空设计）、后座座椅加热、左右独立控制的后座座椅靠背电动调节等；

　　10、 全方位碰撞适应型车身及制动型主动避撞系统。

全方位碰撞适应性车体

　　本车设计时即本着不同重量的车辆相撞时共同生存的理念，并进行了全方位的车－车碰撞试验，特别是在与比自己大的SUV的撞击试验中，达到欧洲NCAP 5星标准。与比自己小的车相碰撞时，为了减低对对方的伤害，车前采用了T型保险杠加强板。为吸收正面碰撞的能量，车身各部分都使用了强度适合钢板，车身外壳采用分散撞击力的结构，侧面碰撞力可以向B柱、地板横梁、悬架系统分散，从而有效地将撞击的能量通过前面、侧面、后面的各个方向进行吸收。

正面撞击的应对

　　1、 纵梁前部采用了缓冲吸能结构。

　　2、 纵梁断面为六边形，增强了吸能作用。

　　3、 加大保险杠加强板，减小对被撞物的伤害。

　　4、 车身腰线加强板可以承受撞击力，减轻对A柱的冲击。

　　5、 悬架控制臂上端前移，能够吸收从轮胎传来的冲击力，抑制驾驶室变形。

　　6、 将发动机后悬置的脱离载荷进行适当的调整，减小正面碰撞的加速度，减低对驾驶者胸部的伤害。

　　7、 刹车踏板采用防止向后侵入的构造，缓和对下肢的冲击。

侧面、后面碰撞的应对

　　1. B柱加强板在采用了高强度张力钢板的基础上，内部采用了两层结构，保证B柱强度。

　　2. 纵梁加强结构、纵梁内横隔板加强结构、横梁内加强结构都确保最佳强度。翼子板加强结构为一体化构造，抑制撞击时的变形。

　　3. 悬架控制臂进行了优化处理，抑制控制臂变形。

　　4. 前后门内侧的防撞梁也能有效地防止驾驶室变形。

　　5. 座椅内部的衬垫、车门内的树脂和泡沫衬垫都可以缓和冲击。

　　6. 行李箱包裹架采用高强度、大张力钢板，有效地隔绝来自后部的撞击力。

关爱行人的车身构造

　　发动机罩内部采用了碰撞减震波形结构，缓和对被撞行人的冲击力。而且散热器支架，采用了U形结构，加强了碰撞吸收能力。

夜视系统

　　夜视系统是一种将夜间低光照射范围内的行人、障碍物进行影像化处理，提供给驾驶者的驾驶辅助系统。这个系统采用的是近红外线型。

　　夜间用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40－250米的行人或障碍物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风窗下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，驾驶员就会看到在前风窗前面成的虚像。

　　此系统对夜间驾驶者提供视觉帮助，提高了夜间驾驶时的安全感。

　　该系统是同级车所不具备的，体现了HQ3的高科技魅力。

距离 （m）	近光		远光		夜视系统
	白衣	黑衣	白衣	黑衣	白衣	黑衣
50	○	╳	○	△	○	○
100	╳	╳	○	╳	○	○
150	╳	╳	○	╳	○	○
200	╳	╳	△	╳	○	○
250	╳	╳	╳	╳	△	△

(责任编辑：范广利)