菱帅：玩车一族的至爱

　　车型简介：东南菱帅是一款以世界名车三菱LANCER为原型，移植三菱LANCER整车技术工艺，引进三菱体系零件组装的轿车，事实上这台车在台湾就是挂三菱牌的LANCER。LANCER是日本三菱汽车中型轿车主力车种，由于性能卓越，日本三菱以其为基础开发出LANCEREvolution车款，以量产车型参加WRC比赛(世界汽车拉力赛)，创造了连续多年获得WRC赛事冠军的 传奇历史。除了三菱的血统，菱帅在上市时就推出了十分实惠的价格，极高的性价比吸引了很多消费者，而且一直保持着极高的销量。车价范围：8.49万元--13.98万元生产厂商：东南汽车上市时间：2003年3月21日2005年1-6月份销售量：19196辆

　　车主评点

　　郑先生购车地点：东南机电购车时间：2003年行驶里程：27000公里

　　我的驾龄已经有7、8年了，几乎什么车都开过。我的凌帅是03年买的，现在走了由2.7万公里。当初买这个车的原因是因为凌帅的广告，就很喜欢里面的音乐和场景，觉得非常的美，很适合我的审美。我通过比较老三样里面，尺寸最大也没有这个车大，功率也不小。加上，我在一本专业杂志上，看到这个车从车架、悬挂到车头，评价都很高，比较注重驾驶乐趣，所以我最后就选择了这个车。刚买这个车的时候，我就跑了一趟厦门，路上都是在赛车，跑下来160公里。操控和转向都很清楚。油耗也不是很高，一开始8升多，后来我很注意开车习惯，长期不到7升。我感觉使用的费用没有想象的那么低，算是比较适中，我问过我的几个朋友，比较下来，要比富康便宜。

　　我个人认为买凌帅的车的人，比较倾向于玩车。这个车我改装了接近5000多元，所以对我而言，我不仅仅看它是一个很好的工具车，而s有一定的感情。潘先生 购车地点：东南机电购车时间：2004年3月份行驶里程：20000公里

　　我有4-5年的驾龄了，买这个车是04年的3月份，开了2万公里。我买车首先是从自己的经济水平来考虑，然后觉得这个车从外表到内饰都比较吸引人，我们家就我一个人开车，所以买车的事情就是我一个人做主。在当时的车型中，觉得菱帅是自己比较喜欢的，而且很人性化，可以通过自己的爱好来改良车，对自己有发挥的空间。买下这个车以后，我很喜欢它给我的驾驶上的安全感，稳定性比较高。但是有一点，就是车内空间不大。

　　我保养都是根据厂家给的标准来做，所以到目前为止，没有任何问题。4S的销售和维修的员工服务质量都挺高的，而且渐渐成为了关系比较好的朋友，有什么问题，他们都能够及时给我解决。李臻银行购车地点：东南机电购车时间：2003年5月行驶里程：7万公里

　　我是03年5月份买的车，一共走了7万公里。由于我工作的原因，我开车的时间比较多，经常要和客户见面，所以在买车的时候，考虑到这个的外型比较耐看，有一种流线型的美；从排量来看，1.6刚好适合在深圳跑，我认为2.0就没有必要了。油耗没有想象中那么小，但是也还可以，大约是在市区开的话百公里九升，作为自动挡的车，我还算满意了。这个车的配置还算可以，我稍微改装了一下，花了1万左右，包括音响和车内的真皮座椅、仪表盘等，自我感觉已经要比同样是15-16万的车要好了。唯一的缺点就是，自动挡得提速没有手动挡得那么快。

　　本报综合评价

　　菱帅的畅销使东南汽车由一家以商用车为主的厂商成功转型为中国主流家轿车生产商。LANCER的血统和相对低廉的价格成立了菱帅畅量屹立不倒的两个法宝，而菱帅的车主也明显的两极分化，一类车主是非常懂车爱车，因为LANCER而选择菱帅，车到手后他们会做很多的改装，最后使得外观和LANCEREVO赛车看起来一模一样；而另一类车主则完全因为菱帅的性价比和实用选择了它。(采写本报记者马萌)

　　千里马三年黑马伯乐无数

　　车型简介：千里马是东风悦达起亚的真正开山之作，也是东风悦达起亚扭亏为盈，迅速提升为国内主力轿车生产厂商的关键车型。千里马上市不久就曾在众多“前辈”中脱颖而变，成为当年度最受欢迎和最销售的热门小车。此外，千里马的外形虽然看起来小巧灵秀，其实它的内部空间却非常宽敞，非常适合小家庭日常使用和周末出行。厂商在每年都对这款 车做一些改款，而今天在外形上的改进很大。车价范围：7.98万元-9.68万元生产厂商：东风悦达起亚上市时间：2002年12月2005年1-6月份销售量：34091辆

　　车主评点

　　洪亦明车型：1.3L千里马购车时间：2004年3月购车地点：深圳骏豪行驶里程：16000公里

　　当时买车时是看中飞度的，但一些朋友极力向我推荐千里马，他说千里马的发动机很好，特别省油，于是我买了这台千里马。开了一年多了，这台车我还是相当满意的。整体质量都不错，它的发动机确实非常省油，起步时弱些，但开到80公里就会有很好的动力表现，这是一台非常适合高速运转的发动机，我真的没有想到1.3L的发动机高速时会有这样好的动力。它的行驶稳定性很高，高速路上跑150公里，车身还是很稳的。使用的时间也不算短了，到目前为止没有出过任何毛病。虽然这车较小，但胜在经济实用，一家三口用起来还是挺不错的。尤其值得一提的是4S店的服务，我经常都会收到他们关于车辆保养、免费项目等等的温馨信息。

　　要说不足嘛，就是起步还是弱了一点。

　　最满意的是省油，高速行驶的动力表现好。肖春松：私营电子公司老总车型：千里马1.3L自动波 购车地点：深圳友聚友购车时间：2004年10月行驶里程：26000公里

　　买车之前看了很多经济型轿车，从油耗、动力、做工和外形上对比了很久，还是千里马最吸引我，特别是它的外形，在我看来很大气。这台车使用到现在我个人最满意的地方是它的动力和油耗，这台车虽然排量不大，但发动机的动力很充足，而且操控性也不错，在大车中间穿梭感觉非常灵活，游刃有余。我在高速上，最高开过140公里／小时，动力还有一些余量，我平时在高速路上车速一般也在120公里／小时左右，在这个速度范围感觉很好，车子很稳。这款车也的确是非常省油，从我自己的使用看，百公里油耗可以控制在7升。

　　此外，这台车的乘坐也比较舒适，车内空间在同价位车里算是不错的，后面的行李空间也够用。此外，这款车的底盘不低，我常走一些复杂路况也很少托底。

　　说到不足，主要觉得这款车的噪音在高速时还是大了一点，如果能够加强一些车身的隔音就更好了。

　　我的车开到目前为止基本没有故障，日常保养和易损件的价格都不高，维修站的服务也不错。

　　本报综合评价

　　从2002年的市场黑马一路走下来，千里马始终保持着不错的销售，经受了用户和市场的双重考虑。这款车的几大法宝，一个是价格便宜，一个是性能不错，特别是动力性。此外，经过更换前脸的最新款千里马，在外形上也更加大气一些。(采写本报记者马萌)

(责任编辑：俞劲柏)