旗云动力是最大卖点
采访时间：2005年8月10日
采访地点：深圳北方奇瑞专卖店
车型简介：旗云采用了双色车身设计，不同材质不同颜色的上下两段式的和谐组合，双色大包围式外形结构开创动力外形之先河。旗云时尚前卫的外形与185宽胎及稳健的车身轮廓相匹配。旗云采用了老宝马MINICOOPER的发动机，还有克莱斯勒漫步者的变速箱，传动系统非常强劲，也是它的一大卖点。车价范围：7.58-9.58万元生产厂商：奇瑞汽车上市时间：2003年8月18日
车主评点
杨树诚：体育用品行业
买旗云是因为它的性价比非常突出，而且外观非常大方。 看中旗云后，我卖了原来的桑塔纳。购车中，我太太的意见很重要，她是1988年就拿到驾驶证，对车子的性能非常熟悉。看了旗云后，她也主张购买旗云。
旗云采用了老宝马MINICOOPER的发动机，还有克莱斯勒漫步者的变速箱，传动系统非常强劲。旗云的操控性在同级车中是很不错的，比原来的风云进步了不少。尤其是车子起步很快，爆发力很强。令人惊奇的还有它的油耗，事实际上旗云真的很省油。我曾有一次加满55升，回老家跑了700多公里啊！
内饰方面旗云还是有待提高的，尤其是色彩搭配不够协调，我们买了车之后就把它改了。现在出的旗云内饰上已经有所进步了。奇瑞的设计人员和作业人员应多多听取用户的意见，用心思去做就可以做得更好的。旗云这款车的底子不错，要提高品质还是比较容易的。周：涂料行业
我已经拥有奇瑞三台车了，买了东方之子和风云，买旗云主要还是看中旗云的性价比，还有专卖店的服务质量。对北方奇瑞专卖店的服务非常满意。旗云外观大方，非常实用。旗云的车主是比较务实的，也正在踏踏实实地做事。车主们都觉得旗云是物有所值的。内饰相对不足，但是你也不能拿它来跟日本车相比，奇瑞在这方面还有不少提高空间。如旗云的驾驶座门边的控制按钮，明显太过靠后，按键时就不就手。这些都要奇瑞花更多的心思，设计得更人性化一些。
奇瑞这样的民族品牌是很有希望的，国家在政策上应该扶持更多一些，把它扶上马，再让它跑。奇瑞本身也很努力，也开始大胆走出国门，而不是闭门造车。只要奇瑞汽车不断进步，我买车还是会选择它的。曹阳：
经历了那场非典后，感觉还是有一部车方便，当时我们两口子工作时间不长，希望能买一个便宜点性价比高的车。我的先生也认为奇瑞是完全自有品牌，要支持国货，因此就买了这部车。
旗云内部空间大，我先生身高1.82米，有些车车顶会妨碍他的前方视线，而旗云就不会。这么高的人坐进去，头部空间仍有富余。风云的后排座椅可以放倒，这样后备厢就可以储存更多的物品了。风云维修起来非常便宜，专卖店的服务也是非常热情和专业。
旗云的动力还是很够的，起步很快。跑起高速来也算扎实，车身密封性有点欠缺，跑高速时风噪感觉有点明显。总体来说，这款车还是令我满意的。
本报综合评价
旗云是风云的升级车，在动力系统和车身设计上都有新的突破，本来应打造成风云新一代产品的。只是旗云推出得太快，定位不够明确，所以没有使得它像风云一样畅销全国。(采写本报记者关光耀)
南京依维柯都灵V城市物流新形象
车型简介：都灵V系列商旅车，是意大利依维柯公司与乔治亚罗意大利设计室、马乔拉和泰克诺卡德设计大师设计的。该车秉承了欧洲车型的一贯风格，整车具有时尚流畅的外观，车头采用依维柯独有的改进版“短头”式专利设计，驾驶室引入了航空驾驶舱风格，车身侧面线条明快，车内设计宽敞。该车还首次采用了索菲姆8140欧3发动机，排放达欧Ⅲ标准
。
今年7月，南京依维柯汽车有限公司又向市场推出都灵E系列城市物流用车，它秉承了都灵V新潮时尚的风格，展示城市物流用车新的面貌。车价范围：13.79万元-25.99万元生产厂商：南京依维柯汽车有限公司上市时间：2004年3月28日
车主评点
孙庶峰：好莱坞精致婚纱摄影机构车型：依维柯都灵V购车地点：深圳市众铃汽车贸易有限公司购车时间：2004年9月行驶里程：5万多公里
我们是依维柯产品的忠实用户，公司先后购买依维柯各类车型4台，其中一台已行驶了25万公里。对车型的选择，我们并不在乎前期的投入，而是更多地考虑后期维修费用增加的运营成本。因此，我们更看重产品的品质。依维柯的品质和服务我们是有信心的。早在2003年就开始关注都灵V车型，感觉该车外观大方时尚，去年年中它上市后，我们就买下了这款车。我们经营婚纱摄影，经常外出拍外景，车辆的选择除了必须能装载较多的各种摄影器材外，还要拥有宽敞的空间和良好的乘坐舒适性，此外，有时还要兼顾采购载重的功能。都灵V高大的车厢和良好的载重能力，正好满足我们的需求。
这台车开了有5万多公里了，总体感觉相当不错的。它视野很开阔，倒视镜设有广角镜面，盲点少。发动机动力强劲，而且还相当省油。空调也较劲。车厢布局合理，内饰也算精细。零配件供应及时，售后服务让人满意。操控性和安全性方面是它最大的优势，它的方向助力调校得很到位，既轻巧，又灵活，方便市区穿街走巷；宽轮距底盘设计，成就了车体的“黄金”比例，使行车更加平稳舒适，刹车更可靠安全。
用了快一年了，没有出过什么大毛病。惟一不满意的是该车开门接手材质较脆，容易折断。
我们很满意该车的平整车体，适合做企业的形象广告。一句话：这款车经济、实惠、实用。常浩：蓝港数字医疗深圳公司车型：都灵V 购车地点：深圳市众铃汽车贸易有限公司
我公司是生产经营医疗急救设备的企业，由于国内没有专门生产医疗救护车的厂家，因此我们只好通过对现有车辆改装的方式来满足市场的需求。作为争分夺秒抢救生命的医疗救护车，在选择车型上是绝对不能马虎的，我们选择都灵V，是对该车进行过认真的质量综合考察。到目前为止，我们已改装了3台都灵V医疗救护车，并已交付使用，现在还有3台在车间施工，近期也将交给客户。
当时相中都灵V，除了因它的外观大气，稳重外，更重要的是它的空间和车身结构。我敢说在同类车型中，就数它最宽敞了。且结构非常扎实，布局也相当合理，便于改装。在动力方面它也表现得相当突出，满负载行驶，冷气依然保持较高的水平。较宽的轮距，使行驶更加平稳、安全。
至于最不满意的地方，其实也说不上，可能是因为车体过大的原因，在城市的小巷开起来会吃力些。不过该车的转弯半径很小，弥补了这方面的不足。
一句话：这是一款很“欧化”、很时尚、很适合改装的车。
本报综合评价
都灵V系列商旅车，是一款专业性和实用性都很强的车型。它平整宽大的车体，不俗的承载能力，多功能兼顾性方面，为许多企业创造了可观的效益。它时尚独特的外观，在哪里都同样备受注目，对企业品牌的树立，拥有不可估量的价值。(采写本报记者石海华)
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