陆风SUV到野外疯狂

　　车型简介：陆风SUV系列产品，拥有双门和四门两种车型。该车采用日本五十铃技术，车身线条简练硬朗，板材厚实，凸出的翼子板，矩形式头灯，高位悬挂的结构，显示出纯粹的越野车风格。2轮或4轮驱动形式，使该车既具有越野车的性能又具有皮卡的特征，同时又是城市用车的好帮手。动力方面，有汽油机和柴油机。其中2.8升柴油发动机，动力充足， 经济性好，油箱容量达80升，续航能力强。

　　车价范围：9.65万元-15万元生产厂商：江铃陆风汽车有限责任公司

　　车主评点

　　黄驰：企业老板所购车型：2.4手动短轴距小陆风购车时间：2005年5月购车地点：深圳市泽发陆风汽车销售服务有限公司行驶里程：15000公里

　　买陆风前我刚好买了一台本田CRV，这台车还是不错的，就是改装的空间很小，内饰显得平淡，而自己又特别喜欢个性极强的车型。今年5月，我和太太逛车市，在深圳泽发一台短轴距的黄色陆风引起了我们的极大兴趣，我太太一眼就选定了它，我特别喜欢它的外形和红黑色配搭的车厢内饰。于是，很快就买了下来，而那台本田CRV我们亏了近5万元把它转让了。这台陆风我可花了不少心血，整个改装就花了近5万元，钢板、避震，轮胎、轮毂都换了，还加了大包围、行李架……完工后，整台车越野味更浓了，神气得就像全能战车一样。我开着它经常跑路况较差的工地，感觉十分实用。最远开着它去过福建的漳州，一路上除了加油，没有停过车，车况良好，没有任何问题。值得一提的是：服务站的服务相当到位，有问题马上能够得到他人支持。

　　这台车的发动机质量不错，动力表现优良。不足的是这车内饰采用的硬塑材料，有时会发出一些噪音，建议厂家改进。

　　一句话：这台车改装后绝对酷得引人注目。左浩：企业经理所 购车型：2.8T柴油4驱购车时间：2004年11月购车地点：深圳市泽发陆风汽车销售服务有限公司行驶里程：5万多公里

　　在记者采访前，左浩刚刚夺得2005陆风汽车全国省油挑战赛深圳赛区比赛的冠军。以下是他对陆风车的感受——

　　我很喜欢玩车的，玩车的时间也较早，97年开帕杰罗，2002年开雪佛莱开拓者，这两款都是用汽油的，油耗较高，尤其是去年油价只涨不降后，开着它们出去玩，觉得受到很大限制。我们公司的客户群大都集中在珠三角一带，经常来来往往，高油耗的车确实让人吃不消，但出于工作考虑，我们又必须选择越野性能好的车，于是我们把目标锁定柴油SUV车型。我们对市场上几款柴油车型进行过比较，觉得特拉卡采用的是弹簧悬挂，载货能力不足，庆铃价格相对贵了一些，最后我们选择了陆风2.8T柴油4驱。其实老早就熟悉陆风SUV，我是很喜欢短轴距小陆风的，有两个朋友买这款车还是我介绍的，但因工作的需要，也只能忍痛割爱买了大陆风。这台车跑了5万公里了，还行，不开空调市内百公里油耗8升，开空调要多1升油。平时自己注意按时保养，没有出现什么问题。

　　这台车的塑料件较容易损坏，大灯和雾灯容易积水，波箱换挡也不够顺畅，但短轴距的小陆风波箱就没有这个毛病。

　　一句话：越野赛陆风年年夺冠，我对它有信心。陈晓兰：专业摄影师所购车型：2.0手动短轴距小陆风购车时间：2005年5月购车地点：深圳市泽发陆风汽车销售服务有限公司行驶里程：3000公里

　　SUV车型对于搞摄影的我来说，意味着能走得比别人更高、更远、更险，也就是说我能领略到更多的壮丽景色。短轴距小陆风吸引我的是它的外形和侧面单门设计，它让我找到一种特立独行，自由奔放的感觉。而红套黑的车厢内饰配搭，又恰如其分地烘托出越野车狂野的本性。以前我开的是小轿车，现在开这台车，感觉威武多了，朋友们都说这台车非常适合我的性格。这台车的2.0发动机动力还是挺够用的，车厢隔音也不错。每当野外淌水行车时，那哗啦啦的水声，听起来就像听高档相机的快门声一样让我兴奋和迷恋。

　　我认为这台车的内饰还是粗糙了一些，要精细点就更好。一句话：这台车让我更潇洒。

　　本报综合评价

　　在短轴距的SUV车型中，陆风的性价比是很有优势的，多年在越野赛中夺冠，赢得了许多SUV迷的追捧。(采写本报记者石海华)

　　瑞风柴油MPV大车也省油

　　车型简介：瑞风柴油MPV采用涡轮增压中冷、废气再循环等世界新一代柴油技术，具有噪音低、震动小的优点，排放达到欧Ⅱ标准，与同等排量的汽油车相比，油耗与CO都减少30%。它采用的韩国现代原装进口的D4BH中冷增压发动机，空气燃烧更充分，每百公里油耗7升，经济性相当出众。车价范围：11.98万元-29.8万元

　　生产厂商：安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司

　　上市时间：2003年12月2005年1-7月份销售量：18088辆

　　车主评点

　　徐忠民：电脑行业车型：瑞风柴油MPV购车地点：深圳市安诚瑞风汽车贸易有限公司购车时间：2004年3月行驶里程：11万公里

　　我开车的时间很长，对柴油车的机械、结构有较深的认识。柴油车维修率低，经济性好，质量稳定的特点是我们买瑞风柴油MPV的动机。这台车外形时尚，大气，18万元的售价我觉得相当实惠。要是十几年前，我敢说像这样的车要卖40一50万元。

　　开了一年多了，银灰色的漆面还相当好，外观就像新车差不多。这台车在公司80%用来乘坐，20%用来载货。可折叠的座椅，使车内空间功能更多样化，方便各种用途的使用。产品的售后服务一流，到安诚服务站，都会得到热情周到的接待。这台车相当省油，市内跑百公里油耗不到10升。不足之处是：它的后灯容易积水。一句话：油价升了，这台车更超值了。杨先生：电子行业车型：瑞风柴油MPV购车地点：深圳市金诺得汽车贸易有限公司购车时间：2004年12月行驶里程：4万公里

　　我是深圳第一个瑞风车主，当时的交车仪式相当隆重，江淮汽车总经理安进也亲临现场，并授予我江淮瑞风金牌用户的称号。这台汽油版的瑞风跑了20多万公里了，因为平时维护得当，极少进厂维修，至今车况仍然很好。

　　柴油瑞风MPV是去年买的，这台车十分省油，时速90公里行驶，50升油能跑800多公里。我是从事电子行业的，这台车除了乘坐外，还要兼顾载货的功能。所以，我选了后桥避震是钢板的，乘坐的舒适度要比弹簧的逊色一些，但胜在承载力强。金诺得的服务相当不错，对车辆出现的一些问题处理得很及时，我很满意。一个月前，我又买了一台这款车，现在公司总共有三台瑞风MPV。一句话：瑞风是实用型的MPV，平、靓、正。冬美生：服装业车型：瑞风柴油MPV购车地点：深圳市安诚瑞风汽车贸易有限公司购车时间：2004年6月行驶里程：12万公里

　　我们是外资企业，公司的老板是“老外”，这台车是他指定买的。通常这台车只作接待用车，有时应急也会拉一点货物。

　　这台车非常省油，平均100公里油耗8升，所以公司用得特别勤。它的车厢很宽，除乘坐舒服外，座椅折叠后，形成一个5立方米的空间，可以装载很多的货物。行驶车身相当平稳，开到100多公里，不发飘，而且噪音跟汽油车没有什么区别，隔音效果真的不错。我公司有一台大排量的汽油MPV，这台车可耗油了，平均100公里要18升。我粗略计算了一下，如果这台车也跑12万公里，油费要比瑞风车多出近6万元。对这台车不满意的是它的方向盘行程过大，在砂石路面，方向盘有时也会发出响声。

　　本报综合评价

　　瑞风柴油MPV是国内目前惟一一款使用柴油的MPV车型，在时尚性、舒适性、经济性和多功能使用性上拥有很强的优势。在油价不断飚升的今天，这种优势更加凸显。(采写本报记者石海华)

(责任编辑：俞劲柏)